Special: "Sinnvolle" Beschilderung
Die hier dargestellten Situationen werden verursacht, weil jemand in der Stadtverwaltung das so entschieden hat. Das ist also kein individuelles Fehlverhalten wie Falschparken, Geisterradeln oder unterlassenes Schneeräumen, sondern einzig und allein das Handeln der Leute im Amt. Daher sind die hier dargestellten Situationen um so brisanter, weil sie in der Regel längerfristiger Schaden stiften und von Leuten verursacht werden, die es eigentlich besser wissen müssten.
Aktuellere Highlights sind im Archiv zu finden.
[+] Bilder nach Zeitraum anzeigen
73 Artikel im Jahr 2012 gefunden
24.12.2012 | Straße d. Nationen
Kommentare: (Noch kein Kommentar.)
Einen Kommentar abgeben.
22.12.2012 | Annaberger Straße (Radweg)
18.12.2012 | Am Wall
18.12.2012 | Am Wall
15.12.2012 | Straße d. Nationen
15.12.2012 | Blankenauer Straße (Radfahrstreifen)
Kommentare:
1) Peter Reichel meinte am 06.11.2014
Ich glaube die Firma, die die Markierungen anbringt hat für Fahhräder nur eine Maske, die ein nach Links fahrendes Fahrrad zeigt. Womöglich kann man diese Maske auch wenden und damit ein nach Rechts fahrendes Rad aufbringen. Wenn aber zuerst das Rad im Vordergrund markiert wurde, hätte man die Maske reinigen müssen, bevor man das Rad im Hintergrund aufbringen konnte. Das Hintere Fahhrrad soll für die von Rechts kommenden Verkehrsteilnehmer nicht auf dem Kopf stehen....
soweit meine Theorie
Ich glaube die Firma, die die Markierungen anbringt hat für Fahhräder nur eine Maske, die ein nach Links fahrendes Fahrrad zeigt. Womöglich kann man diese Maske auch wenden und damit ein nach Rechts fahrendes Rad aufbringen. Wenn aber zuerst das Rad im Vordergrund markiert wurde, hätte man die Maske reinigen müssen, bevor man das Rad im Hintergrund aufbringen konnte. Das Hintere Fahhrrad soll für die von Rechts kommenden Verkehrsteilnehmer nicht auf dem Kopf stehen....
soweit meine Theorie
15.12.2012 | Müllerstraße (Radweg)
15.12.2012 | Zschopauer Straße (Radweg)
10.12.2012 | Am Markt
27.11.2012 | Bahnhofstraße (Radweg)
27.11.2012 | Annaberger Straße (Radweg)
27.11.2012 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
21.11.2012 | Blankenauer Straße (Radfahrstreifen)
21.11.2012 | Minna-Simon-Straße (Radfahrstreifen)
16.11.2012 | Bahnhofstraße (Radweg)
13.11.2012 | Annaberger Straße (Radweg)
13.11.2012 | Am Markt
13.11.2012 | Annaberger Straße (Radweg)
12.11.2012 | Zschopauer Straße (Radweg)
12.11.2012 | Bahnhofstraße
15.10.2012 | Brückenstraße (Radweg)
13.10.2012 | Augsburger Straße (Radfahrstreifen)
13.10.2012 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
02.10.2012 | Brückenstraße (Radweg)
02.10.2012 | Brückenstraße (Radweg)
11.09.2012 | Reichenhainer Straße (Radweg)
24.08.2012 | Zwickauer Straße (Radweg)
24.08.2012 | Zentralhaltestelle
22.08.2012 | Brückenstraße (Radweg)
Wie kann es eigentlich sein, dass jede Woche die Beschilderung wechselt und man praktisch über Monate eine unklare Situation nach der anderen präsentiert bekommt?
Sorgt man so für Akzeptanz für Beschilderung oder macht man sich eher zum Gespött?
21.07.2012 | Zschopauer Straße (Radweg)
13.07.2012 | Reichenhainer Straße (Radweg)
11.07.2012 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
09.07.2012 | Brückenstraße (Radweg)
07.07.2012 | Minna-Simon-Straße (Radweg)
Kommentare:
1) Steffen meinte am 07.08.2012
\"...es ist dem Unterthan untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen...\"
Ich beobachte die Maleritis seit Jahren und behaupte einfach mal, daß von denen, die sowas anweisen, in den letzten 20 Jahren in Chemnitz keiner auf dem Rad gesessen hat - ansonsten würde solcher Lötzinn nicht passieren. Und schlimm teuer ists auch noch.
Wann hat Babalu endlich eine Erleuchtung und schmeißt die komplette Planungstruppe raus?? Ich bin für Hartz4 und jeden Tag 4stündige Radtouren für die Bande - vielleicht überlebts einer und wird schlau draus...
Jedenfalls Anerkennung für die Arbeit, die offensichtlich seit Jahren von Amts wegen ignoriert wird.
MfG. Steffen
\"...es ist dem Unterthan untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen...\"
Ich beobachte die Maleritis seit Jahren und behaupte einfach mal, daß von denen, die sowas anweisen, in den letzten 20 Jahren in Chemnitz keiner auf dem Rad gesessen hat - ansonsten würde solcher Lötzinn nicht passieren. Und schlimm teuer ists auch noch.
Wann hat Babalu endlich eine Erleuchtung und schmeißt die komplette Planungstruppe raus?? Ich bin für Hartz4 und jeden Tag 4stündige Radtouren für die Bande - vielleicht überlebts einer und wird schlau draus...
Jedenfalls Anerkennung für die Arbeit, die offensichtlich seit Jahren von Amts wegen ignoriert wird.
MfG. Steffen
07.07.2012 | Straße d. Nationen
07.07.2012 | Frankenberger Straße (Schutzstreifen)
07.07.2012 | Frankenberger Straße (Schutzstreifen)
07.07.2012 | Frankenberger Straße
07.07.2012 | Blankenauer Straße
07.07.2012 | Chemnitztalstraße (Freigegebener Gehweg)
07.07.2012 | Blankenauer Straße (Freigegebener Gehweg)
07.07.2012 | Blankenauer Straße
Kommentare:
1) Mario meinte am 19.11.2012
Leider steht der blaue Lolli wieder, jetzt gibts nur noch eine Fahrspur für Kraftfahrzeuge. Der "Radwech" wurde verbreitert, zumindest vor der Brücke. Danach wird er wieder schmal und ab der Tankstelle ist er endlich wieder zu Ende. Ab da kann darf man wieder die Fahrbahn nutzen! Ich hoffe dieser schmarrn bleibt nicht für lange, Stadt Chemnitz halt.
Leider steht der blaue Lolli wieder, jetzt gibts nur noch eine Fahrspur für Kraftfahrzeuge. Der "Radwech" wurde verbreitert, zumindest vor der Brücke. Danach wird er wieder schmal und ab der Tankstelle ist er endlich wieder zu Ende. Ab da kann darf man wieder die Fahrbahn nutzen! Ich hoffe dieser schmarrn bleibt nicht für lange, Stadt Chemnitz halt.
07.07.2012 | Brückenstraße (Radweg)
07.07.2012 | Brückenstraße (Radweg)
06.07.2012 | Reitbahnstraße (Freigegebener Gehweg)
21.06.2012 | An der alten Post
15.06.2012 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
Kommentare:
1) Gerd Glöß meinte am 01.08.2012
Hallo Chris Hübsch,
bin durch den Beitrag in der heutigen FP auf diese Seite aufmerksam geworden und kann nur volle Zustimmung zollen.
Auf der Zwickauer Straße ist für mich die unzumutbarste Stelle nach der Pornitzstraße bis zur Marianne-Brandt-Straße (also landwärts). Dort endet der Radfahrstreifen auf der Zwickauer urplötzlich im Nirvana. Der Bordstein ist so hoch, dass man absteigen muss, wenn man auf dem Fußweg weiterfahren will, um nicht vom Bus gestreift zu werden. Nach der Marianne-Brandt-Straße darf man sich dann als Radfahrer wieder einen 80 cm breiten Fußweg mit den Passanten teilen, aber erst nachdem die Bushaltestelle bewältigt wurde, denn dort muss man wieder auf die Straße ausweichen, weil (wer hätte das gedacht) an der Haltestelle Fahrgäste warten.
Nach der Barbarossastraße geht es dann recht komfortabel weiter.
Aber die beschriebene Stelle ist der absolute Untergang.
Hallo Chris Hübsch,
bin durch den Beitrag in der heutigen FP auf diese Seite aufmerksam geworden und kann nur volle Zustimmung zollen.
Auf der Zwickauer Straße ist für mich die unzumutbarste Stelle nach der Pornitzstraße bis zur Marianne-Brandt-Straße (also landwärts). Dort endet der Radfahrstreifen auf der Zwickauer urplötzlich im Nirvana. Der Bordstein ist so hoch, dass man absteigen muss, wenn man auf dem Fußweg weiterfahren will, um nicht vom Bus gestreift zu werden. Nach der Marianne-Brandt-Straße darf man sich dann als Radfahrer wieder einen 80 cm breiten Fußweg mit den Passanten teilen, aber erst nachdem die Bushaltestelle bewältigt wurde, denn dort muss man wieder auf die Straße ausweichen, weil (wer hätte das gedacht) an der Haltestelle Fahrgäste warten.
Nach der Barbarossastraße geht es dann recht komfortabel weiter.
Aber die beschriebene Stelle ist der absolute Untergang.
15.06.2012 | Reichsstraße (Radweg)
08.06.2012 | An der alten Post
01.06.2012 | Brückenstraße (Radweg)
24.05.2012 | Zwickauer Straße (Radweg)
24.05.2012 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
12.05.2012 | Chemnitztalstraße (Radweg)
Kommentare:
1) N.H. meinte am 05.01.2013
Dazu kann ich was sagen.
Im Zuge meines Widerspruchs gegen die Benutzungspflicht einiger Streifchen und Wegelchen an der Blankenauer Straße habe ich u.a. diese Stelle angesprochen und die nicht eindeutige und stetige Linienführung an der Einmündung bzw. die in der Tat hässliche Fahrbahnauffahrt kurz dahinter kritisiert. Seinerzeit - Ende 2011 - stand das Schild noch nicht.
Die StVB Chemnitz hat dann bei der Bearbeitung, sprich beim Versuch, meinen Widerspruch abzuschmettern, dieses Schild nachträglich angeordnet. Ich hatte den Eindruck, dass es ursprünglich schlicht vergessen wurde. Das war wohl im Frühjahr 2012.
Der blaue Straßenschmuck hatte allerdings nicht lange Bestand, weil ich mit dem Abschmettern meines Widerspruchs nicht einverstanden war und die Sache deswegen zur oberen Straßenverkehrsbehörde zur Bescheidung weitergereicht werden mußte. Diese hat dann die fraglichen Benutzungspflichten umgehend kassiert, also auch das kurz vorher so liebevoll aufgestellte Schildchen.
Das Schild sollte also inzwischen wieder abgebaut sein :-)
Aber es stimmt schon: Wenn man nur immer so eifrig und aufmerksam wäre wie beim Erlassen von Benutzungspflichten!
Dazu kann ich was sagen.
Im Zuge meines Widerspruchs gegen die Benutzungspflicht einiger Streifchen und Wegelchen an der Blankenauer Straße habe ich u.a. diese Stelle angesprochen und die nicht eindeutige und stetige Linienführung an der Einmündung bzw. die in der Tat hässliche Fahrbahnauffahrt kurz dahinter kritisiert. Seinerzeit - Ende 2011 - stand das Schild noch nicht.
Die StVB Chemnitz hat dann bei der Bearbeitung, sprich beim Versuch, meinen Widerspruch abzuschmettern, dieses Schild nachträglich angeordnet. Ich hatte den Eindruck, dass es ursprünglich schlicht vergessen wurde. Das war wohl im Frühjahr 2012.
Der blaue Straßenschmuck hatte allerdings nicht lange Bestand, weil ich mit dem Abschmettern meines Widerspruchs nicht einverstanden war und die Sache deswegen zur oberen Straßenverkehrsbehörde zur Bescheidung weitergereicht werden mußte. Diese hat dann die fraglichen Benutzungspflichten umgehend kassiert, also auch das kurz vorher so liebevoll aufgestellte Schildchen.
Das Schild sollte also inzwischen wieder abgebaut sein :-)
Aber es stimmt schon: Wenn man nur immer so eifrig und aufmerksam wäre wie beim Erlassen von Benutzungspflichten!
2) Chris meinte am 07.01.2013
Ja. Momentan mal wieder weg... aber viel schlimmer weiter vorn.
Ja. Momentan mal wieder weg... aber viel schlimmer weiter vorn.
12.05.2012 | Blankenauer Straße (Radweg)
12.05.2012 | Fabrikstraße
12.05.2012 | Hartmannstraße (Radweg)
12.05.2012 | Johannisplatz
12.05.2012 | Zschopauer Straße (Schutzstreifen)
12.05.2012 | Zschopauer Straße (Schutzstreifen)
28.04.2012 | Bahnhofstraße (Radweg)
21.04.2012 | Zwickauer Straße (Radweg)
15.04.2012 | Augustusburger Straße (Radweg)
10.04.2012 | Brückenstraße (Radweg)
10.04.2012 | Bahnhofstraße (Radweg)
20.03.2012 | Falkeplatz (Radfahrstreifen)
20.03.2012 | Minna-Simon-Straße
20.03.2012 | Straße d. Nationen (Radfahrstreifen)
20.03.2012 | Straße d. Nationen (Radfahrstreifen)
20.03.2012 | Straße d. Nationen
15.03.2012 | Brückenstraße (Radweg)
15.03.2012 | Bahnhofstraße (Radweg)
20.02.2012 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
02.01.2012 | An der alten Post
[+] Bilder nach Zeitraum anzeigen
Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.