Bilder von Radwegen in Chemnitz und darüber hinaus

Keine Panik. Die Seite ist (noch) nicht tot... Ich bin nur "ein wenig" langsam...

Auf meinen Fahrten mit dem Rad habe ich fast immer eine kleine Kamera dabei. Wenn ich in Situationen gerate, in denen ich behindert oder gar gefährdet werde, mach ich davon ein Bild. (Zumindest wenn ich schnell genug bin, die gefährlichsten Situationen - z.B. unachtsame Rechtsabbieger - sind meist zu schnell, um das auf einem Foto festzuhalten.) Im Laufe der letzten 15 Jahre bin ich in ca. 5000 derartige Situationen geraten, die ich hier auf rund 10000 Fotos dokumentiere. Bei ca. 200 Radfahrtagen im Jahr ist das im Schnitt also jeden Tag eine!

In Diskussionen darf man sich dann anhören, dass das alles nur bedauerliche Einzelfälle sind. Doch betrachtet man sich die Fotos aufmerksam, so erkennt man schnell, dass es sich vielmehr um ein grundsätzliches Problem handelt, was eine wesentliche Grundlage hat: Separierte Wege.

Denn:

• ...sie führen zu komplexeren Situationen, die keiner überschaut,
• ...sie erfordern (eigentlich) höhere Baukosten, die keiner bezahlen will,
• ...sie verlangen mehr Pflegeaufwand, den niemand leistet.

Wer mir helfen möchte, diese Seite auszubauen, sei herzlich dazu eingeladen. Die Zuarbeit kann per Mail oder per Webformular erfolgen. Informationen schicke ich gern zu. Eine kurze Mail an mich genügt.

Es gibt auch alle Bilder in hoher Auflösung, die gern zur Verfügung stelle. (Für die Presse üblicherweise kostenfrei gegen Belegexemplar.)

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Teilen der einzelnen Artikel ist in allen "sozialen Medien" (FB, G+, Twitter, etc.) incl. der kleinen Vorschaubilder ausdrücklich erlaubt und erwünscht. Davon ausgenommen sind die Bilder in voller Auflösung. ("Deeplinking")

Die Highlights des letzten Updates (Oktober-Dezember 2016)

Noch eine kleine Neurerung. Ab sofort findet sich in der gelben Leiste zu jedem Artikel ein neuer Link namens "Umkreis". Damit kann man sich alle Bilder anzeigen lassen, die im Umkreis von ca. 50m um das ausgewählte Bild gemacht worden sind. Das nützlich, wenn man schauen möchte, wie lange eine bestimmte Situation zu ertragen waren.

• Auch in diesem Quartal sind eine ganze Reihe Bilder auf die Extra-Seite zum Chemnitzer Modell Stufe 2 gelangt. Jetzt, da massiv gebaut wird, zeigt sich die komplette Ingoranz gegenüber den Radfahrern.
• (Um)Baulichkeiten:
  • Nach vielen Jahren und einigen schwerverletzten Radfahrern hat man dann doch gemerkt, dass man mal was tun müsste und hat an der Reichsstraße umgebaut. Natürlich sind es wieder Radfahrer und Fußgänger die für ihre eigene Sicherheit zurückstecken müssen.
  • Die nächste Falle wird aber schon wieder präpariert. Man ist bekanntlich im Tiefbauamt offiziell der Meinung, dass ein Radfahrer auf dem Schutzstreifen oder Radfahrstreifen nicht überholt wird, sondern dass man an ihm lediglich vorbei fährt. Ein Sicherheitsabstand durch den KFZ-Verkehr ist damit nicht zu berücksichtigen. Das Ergebnis dieser Gedanken kann man hier bewundern und ausprobieren.
  • Man lichtet auch weiter den Schilderwald. Vielleicht hat man's hier aber ein wenig zu gut gemeint.
• Baulichkeiten - da war der Radweg im Weg:
  • An der Fraunhoferstraße wird ein Kreisverkehr gebaut. Der (nun erstmal nicht mehr nutzbare) Radfahrstreifen scheint so wichtig, dass man sogar eine Einfädelspur versucht. Die Betonung auf Versucht.
  • An der Annaberger Straße (in Sichtweite zum Polizeirevier C-Süd) hat man den Sehtest für die Beamten eingangs erwähnter Einrichtung etwa einen Monat laufen lassen. Ergebnis: Durchgefallen! (Erinnerung: Die Straßenverkehrsbehörde, die Straßenbaubehörde sowie die Polizei sind gehalten, bei jeder sich bietenden Gelegenheit die Radverkehrsanlagen auf ihre Zweckmäßigkeit hin zu prüfen und den Zustand der Sonderwege zu überwachen. [VwV zur StVO, zu §2, Randnummer 29])
  • Eine Sehtest der anderen Art auf der Zschopauer Straße. Diesmal besteht die Frage: Wieso?
  • Eindeutig ist die Situation auf der Reichsstraße. Da legt man mal wieder Kabel. Natürlich unter den Radweg - wo sonst. Das dauert dann eben mal drei Wochen.
• Auf die Baustelle auf der Reichenhainer Straße wurde ja oben schon verwiesen. Nicht minder ärgerlich ist die Behandlung der Radfahrer an der Baustelle für's neue technische Rathaus. Da hat man gleich wieder so eine schöne Vorbeifahrt gestaltet. Scheint aber alles nicht so wild zu sein. Jedenfalls gibt man sich nicht sonderlich Mühe, Gefahren zu vermeiden. Oder man sieht da wirklich kein Problem drin. Na vielleicht doch. Aber nicht für die Radfahrer, sondern die Autofahrer. Sie werden jedenfalls gewarnt.
• Das Tiefbauamt hat nicht nur eine sehr seltsame Rechtsauffassung, was Schutzstreifchen und Überholen angeht. Man ist auch der Meinung, dass Mindestbreite vollkommen ausreichend ist. An der Zschopauer Straße kann man sich das anschauen, wie sich das in der Praxis auf der Straße so gestaltet. Minimal breiter Parkstreifen, minimal breiter Radweg, minimal breiter Sicherheitsabstand. Minimale Sicherheit (und da es dort schon einene dooring-Unfall gab, kann man wohl sagen: Gar keine Sicherheit).
• Beschilderung:
  • Auch wenn es im weitesten Sinne zur Baustelle Reichenhainer Straße gehört, soll auf eine Situation noch einmal ganz gesondert hingewiesen werden. Da werden wieder einmal Radfahrer erzogen, Schilder zu ignorieren. Kein Wunder, dass sie Schilder ingorieren.
  • Der eigenen Sicherheit wegen, sollte man das auch gelegentlich tun. Oder kann man irgendwie erklären, worin die Sicherheit besteht, sich in den Weg von Rechtsabbiegern zu stellen? Vermutlich nicht.
  • Es scheinen übrigens nicht nur die Radfahrer zu sein, die sich nicht an Schilder halten. Aber das ist sicher was gaaaanz anderes.
• Im letzten Quartal des Jahres finden üblicherweise zwei Ereignisse statt:
  • Das eine nennt sich Herbst und ist für Radfahrer eine natürliche Katastrophe. Auf den Radwegen finden sich Kastanien, Eicheln und noch mehr Eicheln sowie Laub, mehr Laub, noch mehr Laub und und noch viel mehr Laub. Und das bleibt dann auch liegen, bis der Schnee kommt und wird dann (eventuell) beim Schneeschieben weggemacht.
  • Das andere ist der Weihnachtsmarkt. Da ist die Katastrophe menschengemacht. Stellt sich doch jedes Jahr wieder die Frage, in wieweit die Innenstadt unpassierbar wird. Man darf rätseln, in welche Richtung, wie weit, wo überhaupt oder womit man sich dem Markt nähern darf. So richtig sicher ist man da im Amt sicher auch nicht, welchseln doch manche Schilder von Jahr zu Jahr ihre Aufgabe. Ausgesprochen absurd in diesem Jahr ist die Möglichkeit zwar bis direkt an den Markt zu fahren, aber nicht mehr weg zu kommen. Wünschenswert wäre auch eine einheitliche Signalisierung: Zuhängen, zukleben, (halb) wegdrehen oder ganz abschrauben. Man weiß nie genau, was Absicht und was Zufall ist. Zufall beschreibt auch ganz gut, was dann nach dem Weihnachtsmarkt so zu finden ist.
• Abschließend noch die drei Standard-Kategorien:
  • Geisterradler:
    • Kandidat 1 meint, dass man icht ohne Grund vor ihm warnen sollte.
    • Kandidat 2 meint, dass er im Gegenverkehr am besten aufgehoben ist.
  • Falschparker da gab es wieder viele. (Einen sah man eben schon.) Aber nachdem der eine silberne BMW schon beim letzten mal negativ aufgefallen ist, darf er sich jetzt mit weiteren 1, 2, 3, 4, 5 6 Nennungen eines neuen Negatvirekords sicher sein. Und das war sicher nicht jedes mal, wo der da parkte.
  • Positives:
    • Da gibt es diese mal eine Fehlmeldung.

Das war eine kleine Auswahl der "interessantesten" Vorkommnisse. Weitere spannende Sachen verbergen sich auch in den restlichen Bildern, die gleich im nächsten Abschnitt - nach Datum sortiert - abgelegt sind. Die älteren Highlights sind im Archiv zu finden.

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Die Bilder aus den verschiedenen Jahren

• 2016 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4 ^Neu
• 2015 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2014 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2013 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2012 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2011 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2010 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2009 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2008 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2007 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2006 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2005 Teil 1 Teil 2 Teil 3
• 2004 Teil 1 Teil 2 Teil 3
• 2003 Teil 1 Teil 2
• 2002


• Sonderauswahl: Unsinnige Beschilderung (bis 2012)
• Archiv der Quartalsberichte (ab 2012)
• Sonderauswahl: Baubegleitung Chemnitzer Modell Stufe 2

Andere Sortierungen und Darstellungen

• Suchmaschine über alle Bilder
  
• Darstellung auf Landkarte
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• Nach Thema sortiert
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Komplexere Gedanken

• Wo darf man als Radfahrer fahren?
• Chemnitzer Modell Stufe 2: Was aus der Reichenhainer Straße wird. (Auch als PDF)
• Chemnitz schildert eine Umleitung aus.
• Wieso Radfahrstreifen keine Lösung sind.

Moderne Kreuzungsgestaltung

Und hier noch ein Grafik, die eine in Chemnitz existierende Kreuzung zeigt - nämlich zwischen Annaberger Straße und G.-Freytag-Straße. In die Grafik wurden virtuelle Warnschilder eingezeichnet, die zeigen, wo man als Radfahrer mit zusätzlichen Gefahren rechnen muss, die es auf der daneben liegenden Fahrbahn nicht gibt. Die Kreuzung wurde vor wenigen Jahren nach den geltenden Richtlinien neu gestaltet. Sie hat hat auch eine sehr sehr "lustige" Ampelschaltung entlang der Annaberger Straße... mehr dazu im Special Unsinnige Beschilderung bzw. hier und hier.