Bilder von Radwegen in Chemnitz und darüber hinaus

Keine Panik. Die Seite ist (noch) nicht tot... Ich bin nur ein wenig langsam...

Auf meinen Fahrten mit dem Rad habe ich fast immer eine kleine Kamera dabei. Wenn ich in Situationen gerate, in denen ich behindert oder gar gefährdet werde, mach ich davon ein Bild. (Zumindest wenn ich schnell genug bin, die gefährlichsten Situationen - z.B. unachtsame Rechtsabbieger - sind meist zu schnell, um das auf einem Foto festzuhalten.) Im Laufe der letzten 15 Jahre bin ich in ca. 5000 derartige Situationen geraten, die ich hier auf rund 10000 Fotos dokumentiere. Bei ca. 200 Radfahrtagen im Jahr ist das im Schnitt also jeden Tag eine!

In Diskussionen darf man sich dann anhören, dass das alles nur bedauerliche Einzelfälle sind. Doch betrachtet man sich die Fotos aufmerksam, so erkennt man schnell, dass es sich vielmehr um ein grundsätzliches Problem handelt, was eine wesentliche Grundlage hat: Separierte Wege.

Denn:

• ...sie führen zu komplexeren Situationen, die keiner überschaut,
• ...sie erfordern (eigentlich) höhere Baukosten, die keiner bezahlen will,
• ...sie verlangen mehr Pflegeaufwand, den niemand leistet.

Wer mir helfen möchte, diese Seite auszubauen, sei herzlich dazu eingeladen. Die Zuarbeit kann per Mail oder per Webformular erfolgen. Informationen schicke ich gern zu. Eine kurze Mail an mich genügt.

Es gibt auch alle Bilder in hoher Auflösung, die gern zur Verfügung stelle. (Für die Presse üblicherweise kostenfrei gegen Belegexemplar.)

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Teilen der einzelnen Artikel ist in allen "sozialen Medien" (FB, G+, Twitter, etc.) incl. der kleinen Vorschaubilder ausdrücklich erlaubt und erwünscht. Davon ausgenommen sind die Bilder in voller Auflösung. ("Deeplinking")

Die Highlights des letzten Updates (April-Juni 2016)

• Bevor in die einzelnen Highlights gegangen wird, noch einmal der Hinweis auf die Extra-Seite zum Chemnitzer Modell Stufe 2. (Da kommen noch eine ganze Menge Bilder drauf, da es jetzt so richtig los geht.)
• Neben dem Chemnitzer Modell wird an der Uni noch ein neues Forschungs-Gebäude gebaut. Jetzt gibt es praktisch kein Durchkommen mehr. Stadtwärts ist die Umleitung zur Sackgasse geworden. Aber eine Alternative sucht man vergebens. Im Amt sitzt man's einfach aus.
• Vielleicht ist man aber auch zu sehr mit dem Bau des eigenen Palasts beschäftigt. Der achso superwichtige Radstreifen war erst nur noch ein Streifchen. Und wenig später war er dann ganz weg. (Und das wird noch einige Monate so bleiben. Direkt am zukünftigen Sitz des Tiefbauamtes!)
• Es gab auch noch ein paar weitere kleinere Baustellen, die mal wieder gezeigt haben, wie egal der Stadtverwaltung die Radfahrer doch sind.
  • Auf der Zschopauer Straße muss man per gewagtem Sprung von der Bordstein kante irgendwie in den fließenden Verkehr.
  • An der Annaberger Straße beschildert man einen Radweg in Gegenrichtung und lässt die Radfahrer an der Baustelle selbt in rechtlich fragwürdiger Lage zurück. Und das, obwohl nebenan ein Polizeirevier ist. Wie war das gleich mit regelmäßigen Kontrollen?
  • An der Zwickauer Straße hat man einen gemeine Sackgasse gebaut. Man fährt rein und bleibt rat(d)los stehen, weil auf einmal kein Weiterkommen ist.
  • Und als Höhepunkt am Falkeplatz ein 'Radfahrer absteigen'. Einfach so und natürlich ohne 'Radfahrer aufsteigen'. Wo kämen wir da hin.
• An der Zschopauer Straße gibt es ja seit ein paar Jahren einen Radstreifen. Der führt noch gerade so über eine Brücke (auf der die Fahrbahn nochmals schmaler ist) und nach der Brücle geht es bergab. Für Autofahrer schwierig einsehbar. Irgendwann war es dann notwendig, Bohrungen am Lager der Brücke auszuführen. Für etwa sechs Wochen war der Radstreifen blockiert. Vernünftig ausgeschildert war die Baustelle in dieser Zeit kein einziges mal. Hier ein paar Bilder vom ersten Bauabschnitt, vom zweiten Bauabschnitt ( und noch eins), vom dritten Bauabschnnitt und vom letzten. Das letzte!
• Die Stammleserschaft wird schon wissen, was im August immer kommt... Richtig, es ist Stadtfest. Die alten Unterlagen wurden wieder vom Schrank geholt, entstaubt und an die Schilderaufsteller durchgereicht.
  Den Anfang macht wie immer die Brückenstraße. Da werden traditionell die ersten Buden aufgebaut. Und auch die ersten Schilder stehen da herum. Auch wenn man die eigentich noch nicht braucht.
  Ein Tag später ist dann die gesamte Brückenstraße dicht. Wie immer mit der vollkommen verwirrenden Beschilderung der Kreuzung zur Straße d. Nationen.
  Highlight ist aber wie immer die Beschilderung an der Zentralhaltestelle. In Richtung Falkeplatz dürfen das Wochenende die Busse im Bahnsteigbereich nebeneinander fahren, so dass in diesem Bereich besser kein Fahrrad im Gegenverkehr fährt. Doch anstatt einer vernünftigen Umleitung um 'Das Tietz' wird man als Rafahrer direkt auf den Markt - und damit mitten ins Stadtfest - geschickt. In Richtung Falkeplatz könnte man sicher zwischen den Bussen fahren. Und dank der verunglückten Beschilderung darf man's sogar.
• Nach Stadtfest kommt Stadtlauf. Und wie beim Fest, keine sonderliche Rücksichtnahme auf die Rad Fahrenden. Sport geht vor!
• Und jetzt *Trommelwirbel* zu erst ein Bild, wie wir es kennen und nun die Auflösung *Tusch* *tata*. 450 Tage! Großartig. So großartig, dass man offensichtlich nicht genug davon haben kann.
• Aber bloß nicht dran gewöhnen... Es gibt noch mehr Schilder in dieser Stadt.
• Und jetzt noch zu den drei Standard-Kategorien.
  • Falschparker Diesmal exklusiv eine einzige Stelle. Am Radstreifen der Zschopauer Straße. Der ist offenbar noch zu kurz. Eins, zwei, drei, vier, fünf. Man achte vor allem auf den silbernen BMW. Den wird man die nächsten Monate dort öfter sehen.
  • Geisterradler Nicht dass es nicht viel mehr davon gäbe, aber zwei Exemplare stechen hervor.
    • Kandidat 1 auf der Zwickauer Straße. Fährt in den Autoverkehr, um dem illegal abgestellten Anhängern und Falschparkern auszuweichen.
    • Kandidat 2 ist ein ca. 10-jähriger Junge, der seelenruhig den Berg hinauf radelt. Kleine Frage an Eltern: Was erwartet Ihr von Passanten, sollte Euer Kind so einen Stunt wagen? Sollte man es ansprechen oder lieber nur den Notarzt rufen, wenn's kracht?
  • Positives Viel war nicht zu finden. Gerade durch den Ärger an der Reichenhainer Straße. Aber hier... sieht wenig aus, aber dieser Riss hier war mehr als zwei Jahre mitten auf dem Radstreifen. Jetzt ist er weg. Immerhin.

Das war eine kleine Auswahl der interessantesten Vorkommnisse. Weitere spannende Sachen verbergen sich auch in den restlichen Bildern, die gleich im nächsten Abschnitt - nach Datum sortiert - abgelegt sind. Die älteren Highlights sind im Archiv zu finden.

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Die Bilder aus den verschiedenen Jahren

• 2016 Teil 1 Teil 2 Teil 3 ^Neu
• 2015 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2014 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2013 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2012 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2011 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2010 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2009 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2008 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2007 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2006 Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4
• 2005 Teil 1 Teil 2 Teil 3
• 2004 Teil 1 Teil 2 Teil 3
• 2003 Teil 1 Teil 2
• 2002


• Sonderauswahl: Unsinnige Beschilderung (bis 2012)
• Archiv der Quartalsberichte (ab 2012)
• Sonderauswahl: Baubegleitung Chemnitzer Modell Stufe 2

Andere Sortierungen und Darstellungen

• Suchmaschine über alle Bilder
  
• Darstellung auf Landkarte
• KML-Export zum Einbetten in Google-Earth
• Nach Thema sortiert
• RSS-Feed der neusten 99 Einträge!

Komplexere Gedanken

• Wo darf man als Radfahrer fahren?
• Chemnitzer Modell Stufe 2: Was aus der Reichenhainer Straße wird. (Auch als PDF)
• Chemnitz schildert eine Umleitung aus.
• Wieso Radfahrstreifen keine Lösung sind.

Moderne Kreuzungsgestaltung

Und hier noch ein Grafik, die eine in Chemnitz existierende Kreuzung zeigt - nämlich zwischen Annaberger Straße und G.-Freytag-Straße. In die Grafik wurden virtuelle Warnschilder eingezeichnet, die zeigen, wo man als Radfahrer mit zusätzlichen Gefahren rechnen muss, die es auf der daneben liegenden Fahrbahn nicht gibt. Die Kreuzung wurde vor wenigen Jahren nach den geltenden Richtlinien neu gestaltet. Sie hat hat auch eine sehr sehr "lustige" Ampelschaltung entlang der Annaberger Straße... mehr dazu im Special Unsinnige Beschilderung bzw. hier und hier.