Radwege in Chemnitz
Jahr: 2011, Monat: Juli bis September
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01.07.2011 | Reichsstraße (Radweg)
Kommentare:
💬 christoph meinte am 01.09.2011
Wobei gelb realistischer ist als grün. Grün suggeriert ja freie Fahrt und die hat man an solchen Kreuzungen nie, weil man sich immer mit kreuzenden Radfahrern und Fußgängern abstimmen muss. Die Warnzeichen die theoretisch nötig wären hast du ja auch hier verlinkt. Also Gratulation an die Stadt Chemnitz zur Erfindung des Prototyps der realistischen Fahrradwegampel.
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01.07.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
02.07.2011 | Dresden (Radweg)
02.07.2011 | Dresden (Radfahrstreifen)
Kommentare:
💬 RS meinte am 25.07.2011
Man stelle sich das bei Schnee vor, wenn nur noch Teile der Bemalung zu erkennen sind.
02.07.2011 | Dresden (Radfahrstreifen)
06.07.2011 | Bayern, Augsburg (Radfahrstreifen)
10.07.2011 | Leipzig (Radfahrstreifen)
12.07.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
13.07.2011 | Bahnhofstraße
15.07.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
15.07.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
15.07.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
15.07.2011 | Neefestraße (Radweg)
15.07.2011 | Neefestraße (Radweg)
15.07.2011 | Südring (Radweg)
Kommentare:
💬 RS meinte am 25.07.2011
Auch dieser breite Weg ist an manchen Stellen so unübersichtlich, dass es zu schweren Unfällen kommt. Klar: Wenn Bewuchs in den Weg hineinreicht, fährt man halt nicht weit genug rechts ...
Zitat PD Chemnitz-Erzgebirge: \"Den gemeinsamen Rad-/Gehweg des Südrings aus Richtung Zschopauer Straße in Richtung Reichenhainer Straße befuhr am Dienstag, gegen 17.10 Uhr, ein 39-jähriger Mann mit seinem Mountainbike. In Höhe der Ausfahrt zur Reichenhainer Straße befand er sich in einer unübersichtlichen Rechtskurve auf der Mitte des Weges, wo es zum Zusammenstoß mit einer entgegenkommenden, ebenfalls mittig fahrenden Radfahrerin (37) kam. Danach kam der 39-Jährige nach links ab und stieß noch mit einer hinter der 37-Jährigen fahrenden Mountainbikerin (14) zusammen. Bei diesem Unfall wurden der 39-Jährige und die 14-Jährige schwer verletzt, die 37-jährige Radfahrerin erlitt leichte Verletzungen. Es entstand Sachschaden in Höhe von insgesamt ca. 300 Euro.\"
Zitat PD Chemnitz-Erzgebirge: \"Den gemeinsamen Rad-/Gehweg des Südrings aus Richtung Zschopauer Straße in Richtung Reichenhainer Straße befuhr am Dienstag, gegen 17.10 Uhr, ein 39-jähriger Mann mit seinem Mountainbike. In Höhe der Ausfahrt zur Reichenhainer Straße befand er sich in einer unübersichtlichen Rechtskurve auf der Mitte des Weges, wo es zum Zusammenstoß mit einer entgegenkommenden, ebenfalls mittig fahrenden Radfahrerin (37) kam. Danach kam der 39-Jährige nach links ab und stieß noch mit einer hinter der 37-Jährigen fahrenden Mountainbikerin (14) zusammen. Bei diesem Unfall wurden der 39-Jährige und die 14-Jährige schwer verletzt, die 37-jährige Radfahrerin erlitt leichte Verletzungen. Es entstand Sachschaden in Höhe von insgesamt ca. 300 Euro.\"
15.07.2011 | Südring (Radweg)
15.07.2011 | Neefestraße
Kommentare:
💬 N.H. meinte am 28.04.2012
Das ist Kinderkacke - vergleichsweise!
Im Winter ist es noch viel schlimmer. In Chemnitz fallen im Winter praktisch alle Radverkehseinrichtungen der Vergletscherung anheim, denn ein Winterdienst findet dort nicht statt. Die Stadt demonstriert damit, welchen Stellenwert sie dem Radverkehr tatsächlich zumißt: Exakt Null.
Das alleine wäre noch überhaupt nicht schlimm, weil man dann sogar ganz legal die Fahrbahn benutzen darf. Hier aber ist dies durch ein Verkehrszeichen explizit verboten. Wer im Winter in die Clemens-Winkler-Straße muss (mal angenommen, da ist der Arbeitgeber), hat eben einfach Pech, denn auf der einzigen schnee- und eisfreien Zufahrt ist Radfahren verboten.
Als Fahrradfahrer hat man dann die Wahl, entweder auf dem Radverkehrsgletscher buchstäblich Hals- und Beinbruch zu riskieren (das wäre die legale Variante) oder illegalerweise die Neefestraße zu benutzen.
Da mir heile Knochen wichtiger sind als vielleicht ein paar Euro Bußgeld, habe ich bei Schnee und Eis die Neefestraße benutzt. Wäre es nicht eigentlich verboten, wäre das meine Empfehlung.
Im Winter ist es noch viel schlimmer. In Chemnitz fallen im Winter praktisch alle Radverkehseinrichtungen der Vergletscherung anheim, denn ein Winterdienst findet dort nicht statt. Die Stadt demonstriert damit, welchen Stellenwert sie dem Radverkehr tatsächlich zumißt: Exakt Null.
Das alleine wäre noch überhaupt nicht schlimm, weil man dann sogar ganz legal die Fahrbahn benutzen darf. Hier aber ist dies durch ein Verkehrszeichen explizit verboten. Wer im Winter in die Clemens-Winkler-Straße muss (mal angenommen, da ist der Arbeitgeber), hat eben einfach Pech, denn auf der einzigen schnee- und eisfreien Zufahrt ist Radfahren verboten.
Als Fahrradfahrer hat man dann die Wahl, entweder auf dem Radverkehrsgletscher buchstäblich Hals- und Beinbruch zu riskieren (das wäre die legale Variante) oder illegalerweise die Neefestraße zu benutzen.
Da mir heile Knochen wichtiger sind als vielleicht ein paar Euro Bußgeld, habe ich bei Schnee und Eis die Neefestraße benutzt. Wäre es nicht eigentlich verboten, wäre das meine Empfehlung.
15.07.2011 | Südring (Radweg)
18.07.2011 | Pfaffenhain (Radweg)
18.07.2011 | Stollberg (Radweg)
18.07.2011 | Stollberg (Radweg)
18.07.2011 | Stollberg (Radweg)
18.07.2011 | Stollberg (Radweg)
18.07.2011 | Stollberg (Radweg)
18.07.2011 | Stollberg (Radweg)
18.07.2011 | Oelsnitz/E.
18.07.2011 | Oelsnitz/E. (Radweg)
18.07.2011 | Oelsnitz/E. (Radweg)
Fazit: Es ist so unübersichtlich, dass man noch nicht einmal alles richtig fotografieren kann. Wie soll das ein Fahrzeuglenker schnell genug überblicken?
Kommentare:
💬 Chris meinte am 04.03.2012
Gerüchteweise sind die Schilder schon wieder abmontiert.
18.07.2011 | Oelsnitz/E.
18.07.2011 | Hohndorf (Schutzstreifen)
18.07.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
19.07.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
19.07.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
19.07.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
19.07.2011 | Brückenstraße (Radweg)
19.07.2011 | Brückenstraße (Radweg)
19.07.2011 | Müllerstraße (Radweg)
19.07.2011 | Hauboldstraße (Radweg)
20.07.2011 | Brückenstraße (Radweg)
20.07.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
22.07.2011 | Werner-Seelenbinder-Straße (Radfahrstreifen)
Sicher wäre es verwegen gewesen, die Ampel so zu gestalten, dass Rechtsabbieger Rot bekommen, wenn der geradeaus fahrende Radverkehr grün bekommt. Aber wir wissen ja, um die Sicherheit der Radfahrer ging es in Wirklichkeit nie.
22.07.2011 | Augsburger Straße (Radfahrstreifen)
22.07.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
22.07.2011 | Fraunhofer-Straße
08.08.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
08.08.2011 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
08.08.2011 | Fabrikstraße (Radfahrstreifen)
09.08.2011 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
12.08.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
12.08.2011 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
15.08.2011 | Annaberger Straße (Radweg)
17.08.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
18.08.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.08.2011 | Brückenstraße (Radweg)
20.08.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
23.08.2011 | Berlin, Alexanderplatz (Radfahrstreifen)
24.08.2011 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
25.08.2011 | Berlin, Großberliner Damm (Radweg)
27.08.2011 | Reichsstraße (Radweg)
27.08.2011 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
27.08.2011 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
27.08.2011 | Zentralhaltestelle
27.08.2011 | Brückenstraße (Radweg)
27.08.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
27.08.2011 | Moritzstraße (Fahrbahn)
29.08.2011 | Brückenstraße (Radweg)
29.08.2011 | Brückenstraße (Freigegebener Gehweg)
29.08.2011 | Müllerstraße (Radfahrstreifen)
30.08.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
30.08.2011 | Annaberger Straße (Fahrbahn)
30.08.2011 | Brückenstraße (Radweg)
31.08.2011 | Annaberger Straße (Freigegebener Gehweg)
31.08.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
01.09.2011 | Moritzstraße
01.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
01.09.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
03.09.2011 | Augustusburger Straße (Radweg)
03.09.2011 | Augustusburger Straße (Radweg)
03.09.2011 | Brückenstraße (Radweg)
03.09.2011 | Am Wall
03.09.2011 | Falkeplatz (Radweg)
03.09.2011 | Reichsstraße (Radweg)
03.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
07.09.2011 | Annaberger Straße (Freigegebener Gehweg)
08.09.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
08.09.2011 | Reichenhainer Straße
09.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
13.09.2011 | München, Einsteinstraße (Radfahrstreifen)
16.09.2011 | Reichsstraße (Radweg)
16.09.2011 | Neefestraße (Radweg)
16.09.2011 | Neefestraße (Freigegebener Gehweg)
16.09.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
16.09.2011 | Falkeplatz
16.09.2011 | Falkeplatz (Radweg)
16.09.2011 | Theaterstraße (Radweg)
07.09.2011 | Reichenhainer Straße (Fahrbahn)
19.09.2011 | Altchemnitzer Straße (Radfahrstreifen)
20.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
21.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
21.09.2011 | Reichsstraße (Radweg)
21.09.2011 | Annaberger Straße
23.09.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
23.09.2011 | Brückenstraße (Radweg)
26.09.2011 | Müllerstraße (Radfahrstreifen)
28.09.2011 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
28.09.2011 | Hartmannstraße (Radfahrstreifen)
Das Bauwerk ist samt Mittelpfeilern 22 Meter lang und 23 Meter breit. Inklusive der Brücke wurde die Hartmannstraße auf einer Länge von rund 100 Meter ausgebaut. Rund 1.700 Kubikmeter Beton und etwa 250 Tonnen Stahl wurden insgesamt verbaut. Die Fahrbahnbreite beträgt 14 Meter und fasst vier Fahrspuren plus Fuß- und Radwege auf beiden Seiten der Straße zu je 4,50 Metern. Das Bauwerk ist für den erwarteten LKW- und Straßenbahnverkehr ausgelegt.
Clevererweise hat man gleich durch die Bemalung angedeutet, dass das echt nur für kleine Fahrräder geeignet ist.
28.09.2011 | Hartmannstraße (Radweg)
28.09.2011 | Brückenstraße (Fahrbahn)
28.09.2011 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
29.09.2011 | Stollberger Straße (Radweg)
29.09.2011 | Reichsstraße (Radweg)
30.09.2011 | Annaberger Straße
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Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.











































































































































































































































































