Wieso auch immer Fahrverbot für Fahrzeuge aller Art (d.h. auch Radfahrer), wenn man doch von der Straße d. Nationen her dort problemlos rausfahren darf.

Tags: Beschilderung

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31.10.2011 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)

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Und da waren's nur noch zwei... Auswahlmöglichkeiten, die Zwickauer Str. entlang zu kommen.

Sehr großzügig bemessen.

Tags: Baustelle

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31.10.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)

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Eins,

Zwei,

Drei und Vier,

Fünf. Bingo!

Und eins Extra oben auf.

Tags: Geisterradler

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31.10.2011 | Schadestraße (Radweg)

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Erster Fehler: Falsche Seite.

Zweiter Fehler: Kind nicht auf Gehweg.

Tags: Geisterradler

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31.10.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Laub. Aber nur Laub? Nicht vielleicht auch Glas, Split oder gar ein Igel?

Tags: Unrat

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31.10.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Wie bequem, gleich dir Radwegauffahrt genutzt.

Tags: Falschparker

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31.10.2011 | Fraunhofer-Straße (Radfahrstreifen)

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So. Und wer macht hier nun sauber? Keiner!

Tags: Unrat

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31.10.2011 | Fraunhofer-Straße

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Diese dünne weiße Linie... das sieht echt bedrohlich aus.

Tags: keine

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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So. Das neue Blauschild hängt. Zeit für Inventur.

Innenabstand der beiden Streifen, hier im ersten Teil: 142 cm.

Kurz vor der Kreuzung Lutherstraße: 145 cm.

Hier zum Vergleich der 'Altstreifen': Zwei satte Meter!

Und hier gehts es wieder zurück vom 'Altstreifen' zum neu markierten. Man hat den alten extra geschliffen. Nun sind es bis zur Bordsteinkante 160 cm. Immerhin 40 cm weniger als beim Altkunstwerk. In der Verwaltungsvorschrift zu StVO seht drin: Der weiße Streifen ist 25 cm breit, der Radfahrstreifen sollte incl. dieser Streifen 185 cm breit sein. Immerhin schon besser als die Mindestbreite von 140 cm, aber dafür, dass dieser Weg am Ende die Uni-Standorte verbinden soll, deutlich zu wenig.

Tags: Beschaffenheit

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße

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Wieso dieses Bild? Nun der Radfahrstreifen auf der anderen Seite geht durchgängig vom Campus bis hier runter zur Brücke. Hier gibt es nur zwei Fahrspuren für Autos. (Nicht dass ich hier auch noch einen will.) Aber was werden nun viele machen? Richtig! Geisterradeln. Bergab, auf der falschen Seite. Wollen wir hoffen, dass es diesmal nicht zu viele Opfer gibt.

Tags: keine

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Schöne rote Farbe. Ansich eine nette Idee der extra Abbiegestreifen. Und vielleicht auch gerade noch breit genug, wenn links und rechts Autos (oder rechts sogar ein Bus) mit 50 km/h vorbei ziehen. Aber... die Fahrbahn ist längst trocken. Und die Farbe? Man schaue selbst.

Tags: Beschaffenheit

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Mit diesem (verschwommenen) Herren im LKW gab es eine nette Debatte über Sinn und Unsinn von Radverkehrtanlagen. Ich weiss nicht, ob es inhaltlich bis zu ihm durchgedrungen ist, aber es war mal wieder eine schöne Übung in Rhetorik.

Tags: Falschparker

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Wie praktisch. Ein Haltestreifen vorm Dönerladen. Das Bild wird man nun öfter sehen.

Tags: Falschparker

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Nun weiter mit der Inventur. Der Streifen wurde auch über die Wartburgstraße hinaus verlängert. Überraschenderweise (noch?) ohne Blauschild. Als Maßnahme zur Parkraum- und Gehwegneuordnung wurde es dem Stadtrat verkauft. Ein Quasi-Radfahrstreifen ist gleich mit entstanden. Aber wenn kein Blauschild ist, hat da die Stadt überhaupt irgendwelche Unterhaltspflicht oder ist das nun einfach nur ein x-beliebiger Seitenstreifen? Die Breite jedenfalls: 153 cm bis zur rechten Linie, aber diese ist hier auch nur 12 cm.

Tags: keine

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Und weiter geht es bis zur W. Seelenbinder Str.

Nun - hier am Ende - die spannende Frage. Muss der spurwechselnde Autofahrer den Radfahrer passieren lassen oder hat der Radfahrer dem Autofahrer Vorrang einzuräumen? Oder gilt sowas wie Reißverschlussprinzip? Ich weiß es nicht. Wer hat Ahnung?

Tags: Beschilderung

Kommentare:

💬 Mario meinte am 13.03.2012

Da die Autofahrer eine Spurwechsel vollziehen, müssen diese auf nachfolgenden Verkehr achten. Daher hat der Radfahrer Vorrang! Viel Spaß beim durchsetzen. :)

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Na der hat schonmal keine Ahnung.

Tags: keine

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Und hier haben wir dann wohl auch eine schöne Dreckecke gefunden.

Tags: Unrat

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Und wie schaut es stadtwärts mit der Breite so aus? 154 cm. Immerhin 10 cm mehr.

Und anstatt den Steifen gerade an der Haltestelle vorbei zu führen, verschwenkt man ihn, um - im 10 Minutentakt - dann direkt auf die Rückseite eines Buses zuzufahren. Oder soll diese unterbrochene Linie so etwas wie eine Ausweichmöglichkeit darstellen?

Tags: keine

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Die Verschwenkung ist auch etwas knapp geraten. Hat was von F1-Schikane.

Und wer jetzt gerade aus will, muss auf wenigen Metern in die linke Spur kommen.

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Und nur zur Vollständigkeit: 156cm.

Tags: keine

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31.10.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Ohne Benutzungspflicht muss man wohl auch nicht sauber machen.

Tags: Unrat

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01.11.2011 | TU Campus (Radweg)

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Man sagt ja, man solle lieber Nebenstraßen und Schleichwege nutzen. Nur wenn sich da Dreck, Schnee - oder wie hier - Laub ewig sammeln, ist das ja auch nicht besser.

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01.11.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Beim ersten mal war's noch ein Versehen. Das ist Vorsatz.

Tags: Falschparker

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01.11.2011 | Annaberger Straße (Radweg)

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Als ob man die Stadt jedes Jahr neu vermessen muss... die wird schon nicht kleiner.

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01.11.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Kaum ist die Farbe trocken, schon der erste Geist. (Und so wie die Autofahrer in die Nebenstraße einbiegen mit hohem Potenziall zum echten Geist.)

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01.11.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Gemüselieferung.

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01.11.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Einer macht's vor, alle machen's nach.

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07.11.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Ehm, ja. Und wieso?

Fensterputzen!

Als wäre da nicht genug Platz für den Radstreifen gewesen. Da lieber schickt man die Radfahrer auf die schmale Fahrbahn.

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07.11.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Wieso ordentlich parken, wenn's auch so geht.

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07.11.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Nein, kein Einsatz. Da ist nur nebenan gleich die Kleiderkammer des DRK.

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07.11.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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So ein Blechschaden ist ja auch wirklich ein Grund für Sonderrechte. Man sollte sie aber dann auch anzeigen.

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07.11.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Es ist 16:00 Uhr. Die Fenster scheinen sauber zu sein. Aber wieso ist der Radweg noch immer gesperrt?

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12.11.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Zum Glück war der Herbst bislang eher trocken...

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28.11.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Geisterparker sind ja was ganz neues. Aber mit einem so schmalen Auto kann man da ja auch ganz gemütlich den Radweg nutzen.

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28.11.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Geisterradler.

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29.11.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Das ist leider kein Einzelfall. Wir werden sehen.

Tags: Falschparker

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02.12.2011 | Annaberger Straße (Radweg)

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Wo bitte sollen da die Fußgänger hin?

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02.12.2011 | Am Markt

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So sieht das also aus mit der Sonderbeschilderung zu speziellen Anlässen auf dem Markt. Es wird einfach jedwedes 'Radfahrer frei' weggeklebt.

Und selbst da, wo eigentlich gar keine Marktbesucher herumlaufen

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02.12.2011 | Reitbahnstraße (Freigegebener Gehweg)

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Steht ein Schild und keiner weiß wieso...

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05.12.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Und da wundert man sich, wenn dann 'normale' Autofahrer auch so parken?

Tags: Falschparker

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05.12.2011 | Reichenhainer Straße

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Das Laub liegt so dick, dass man selbst eine Bier-Flasche oder Cola-Dose problemlos drunter verstecken kann. Doof nur, wenn man da drauf fährt.

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05.12.2011 | Annaberger Straße (Radweg)

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Die Parkbucht zu verwenden wäre wohl zu viel Aufwand gewesen.

Tags: Baustelle

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05.12.2011 | Annaberger Straße (Freigegebener Gehweg)

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Das ist dann wohl der freie Lieferverkehr.

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05.12.2011 | Reitbahnstraße (Freigegebener Gehweg)

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Nochmal bei Tage... Auch da erkennt man die Logik nicht. Es fängt nämlich nirgendwo ein Radweg an.

Tags: Beschilderung

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05.12.2011 | Gustav-Freytag-Straße (Freigegebener Gehweg)

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Wow. Man senkt den Bordstein ab. Toll!

Tags: Positives

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06.12.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Die Krankenpflege mal wieder.

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13.12.2011 | Nürnberg (Radweg)

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Nicht dass es heißt nur in Chemnitz gäbe es unsinnige Beschilderungen...

Tags: Baustelle

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18.12.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Es spricht nichts dagegen, auf der Fahrbahn zu halten.

Tags: Falschparker

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24.12.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Jetzt zu Weihnachten ist nun das Kunstwerk fertig. So richtig wie ein Beschenkter fühle ich mich aber nicht. Zumindest ist diese komische Strichlinie in der Mitte weg.

Tags: keine

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24.12.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Ganz am Rand ist auch noch etwas Platz. Für das Wasser und die Radfahrer.

Tags: Unrat

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24.12.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Und auch auf der andern Seite... Kann man sich als Autofahrer vorstellen, dass es unschön ist, durch einen Bach fahren zu müssen, wenn man keinen auf 15 Jahre versiegelten Unterboden mit sich herumfährt?

Tags: Unrat

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24.12.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Den Radfahrern bloß nicht zu viel Platz einräumen... Ich weiß genau, wo im Winter dann der Schnee liegen wird.

Tags: keine

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24.12.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)

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Soweit so klar.

Doch was ist das da hinten? Was soll das darstellen? War da Farbe übrig? Ein freigegebener Gehweg ist das jedenfalls nicht. Dafür fehlt das Schild. Und für einen anderen Radweg fehlt die konkrete bauliche Ausgestaltung. Außerdem kommt man über die Bordsteinkante sowieso nicht hin.

Tags: Beschilderung

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Was zeigen all diese Bilder:

Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.

Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.

Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:

Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?

Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.