Radwege in Chemnitz
Jahr: 2011, Monat: April bis Juni
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01.04.2011 | Am Rathaus
Kommentare:
💬 Mr. Captcha meinte am 28.04.2011
solange man sich an den zu tief hängenden Zusatzschildern nicht die Birne einrennt
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01.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
06.04.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
06.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
07.04.2011 | TU Campus
07.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
10.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
10.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
10.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
10.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radweg)
10.04.2011 (©CD) | Hartmannplatz
11.04.2011 | Brückenstraße (Radweg)
11.04.2011 | Falkeplatz (Radweg)
Kommentare:
💬 RS meinte am 25.07.2011
Und insbesondere Besitzer von Kinderanhängern wissen es zu schätzen, dass entweder der Anhänger oder der Radfahrer auf der Fahrbahn warten sollen.
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
Kommentare:
💬 RS meinte am 25.07.2011
Die Verkehrsbehörde hat nach der Anlage der Radstreifen/-wege stadtauswärts eine Abnahme der Geiserradler auf dem stadtwärtigen Weg beobachtet.
11.04.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
11.04.2011 | Gustav-Freytag-Straße (Freigegebener Gehweg)
11.04.2011 | Brückenstraße (Radweg)
11.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
12.04.2011 (©CD) | Schadestraße (Radweg)
Kommentare:
💬 RS meinte am 25.07.2011
Aber immerhin eine der wenigen Ausfädelungen von Radwegen, die halbwegs dem Stand der Technik entsprechen.
13.04.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
14.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
14.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
14.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
24.04.2011 | Bahnhofstraße (Freigegebener Gehweg)
28.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
28.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
28.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
Kommentare:
💬 Mr. X meinte am 13.06.2011
da fehlt ein von der Stadt abgekaufter Privatparkplatz in der Größe des Lieferautos, so wie das vor jedem Geschäft Pflicht sein müsste. Könnten ihn ja in der übrigen Zeit als Kurzzeitparkplatz für Kunden freigeben. Die Lieferfahrzeuge vor den ganzen Backproduktenläden sind genausoschlimm. Die LKW vor den Blumengeschäften sind noch schlimmer.
💬 RS meinte am 25.07.2011
Für Paketautos stimmt das. Bei der Entleerung von Briefkästen gelten aber meines Wissens noch immer Sonderrechte. Ist dort ein Kasten?
28.04.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
28.04.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
02.05.2011 (©CD) | Hartmannplatz
03.05.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
03.05.2011 (©CD) | Schadestraße (Radweg)
03.05.2011 (©CD) | Schadestraße (Radweg)
04.05.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
04.05.2011 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
04.05.2011 (©CD) | Schadestraße (Radweg)
05.05.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
05.05.2011 (©CD) | Schadestraße (Radweg)
07.05.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
08.05.2011 | Theunertstraße (Freigegebener Gehweg)
08.05.2011 | Hartmannplatz
08.05.2011 | Reichenhainer Straße (Radweg)
09.05.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
09.05.2011 | Fabrikstraße
09.05.2011 | Hartmannplatz
09.05.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
10.05.2011 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
10.05.2011 | Bahnhofstraße
10.05.2011 | Bahnhofstraße (Freigegebener Gehweg)
12.05.2011 | Annaberger Straße (Radweg)
13.05.2011 | Brückenstraße (Radweg)
13.05.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
16.05.2011 (©RF) | Chemnitztal Radweg (Radweg)
Kommentare:
💬 Jörg meinte am 26.06.2011
Wenn man sich bei der Aufnahme 20m weiter nach hinten gestellt hätte wäre die Gesamtsituation erkennbar geworden. Aber dann hätte sich die zu erzwingende \"Radwege sind ganz böse gefährlich\" Stimmung nicht einfangen lassen, und so mußte eben im Bildzeitungsstil manipuliert werden. http://www.jfis.de/Rad/IMAG0121b.jpg
💬 Chris meinte am 26.06.2011
Mittlerweile sind die Schienen wohl halbwegs mmit Teer vergossen. (Mal sehen wie lange der drin bleibt, wenn da paar mal die LKW drüber sind.)
Im Übrigen habe ich absolut nichts gegen touristische Radwege. Das ist eine sehr schöne Gelegenheit Geld auszugeben, was an anderen Stellen nicht für Unsinn verwendet werden kann. Von letzterem haben wir offensichtlich mehr als genug.
Im Übrigen habe ich absolut nichts gegen touristische Radwege. Das ist eine sehr schöne Gelegenheit Geld auszugeben, was an anderen Stellen nicht für Unsinn verwendet werden kann. Von letzterem haben wir offensichtlich mehr als genug.
19.05.2011 | Berlin, Großberliner Damm (Radweg)
19.05.2011 | Berlin, Großberliner Damm (Radweg)
24.05.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
24.05.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
27.05.2011 | Scheibenberg (Radweg)
26.05.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
26.05.2011 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
08.06.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
12.06.2011 | Brückenstraße (Radweg)
12.06.2011 | Chemnitztal Radweg
15.06.2011 | Köln (Radweg)
15.06.2011 | Köln (Radweg)
15.06.2011 | Köln
15.06.2011 | Köln (Radweg)
19.06.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
19.06.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
19.06.2011 | Reichenhainer Straße
19.06.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
19.06.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.06.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.06.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
20.06.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
20.06.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
21.06.2011 | Bahnhofstraße (Radweg)
21.06.2011 | Brückenstraße (Radweg)
21.06.2011 | Brückenstraße (Radweg)
22.06.2011 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
22.06.2011 | Bahnhofstraße
22.06.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
23.06.2011 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
24.06.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
27.06.2011 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
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Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.













































































































































