Bauarbeiten fertig. Super das Warnschild mitten auf dem Radweg. Besonders wenn die Fahrbahn nach links abbiegt und der Radweg unerwartet weiter in die Kurve geht.

Geradlinige Führung. Zumindest abschnittsweise.

Vorfahrt? Für wen oder was?

Da waren wohl echt Schilder übrig. Besonders das ganz rechts ist irgendwie redundant.

Tags: Beschaffenheit, Beschilderung

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23.11.2009 | Bahnhofstraße (Radweg)

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Die Reste der Umleitung.

Tags: Unrat

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25.11.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Heute mal echt was los hier!

Tags: Falschparker

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29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Für längsparken war kein Platz.

Und die Parkfläche auf der anderen Seite sooo weit weg.

Tags: Falschparker

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29.11.2009 | Zschopauer Straße (Freigegebener Gehweg)

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Nächster Abschnitt der Zschopauer Straße fertig. Landwärts wieder als freigegebener Gehweg. Mindestbreite? Pustekuchen.

Stetigkeit? Was ist das?

Notwendigkeit? Wo? (Hier ist der Gehweg auch nicht freigegeben. Zum Glück - oder wer will da Slalom fahren?)

Aber hier dann wieder. Erkennt man an der Breite

Und hier ist wieder Schluss. Mitten auf der Kreuzung in den Vekehr einfädeln, wo die Fahrspur ausnahmsweise mal schmaler ist. Sportlich.

Und das dann wieder etwas später.

Tags: Beschilderung

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29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Na ist das nicht toll?

Aber wozu? Ist doch genug Platz.

Wäre man garstig, würde man meinen, um die Radfahrer in die Falle zu locken.

Oder mal wieder auszubremsen.

Immerhin 15 Sekunden länger grün.

Und seit 1.9.2009 gehört in die Ampel ein Fahrradsymbol.

Irgendwer fand diese Aufstellfläche bescheuert?

Offenbar aber nicht aus Rücksicht auf die Radfahrer. (Da ist ein grüner Pfeil.)

Tags: Beschilderung

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29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Gut dass das Gitter gut erkennbar ist - bei Tag.

Und nicht das einer sagt, da fährt keiner.

Tags: Baustelle

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29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Ist das nicht schön breit?

Hier irgendwie nicht mehr so wirklich schön.

Mal messen.

2m Parkstreifen

25cm Markierungslinie

Gesamt 2m Radfahrstreifen (mit Linie!). Immerhin 50 cm über der Mindestbreite. Wie breit ist gleich eine offene Autotür? ...

Offenbar geht der Streifen hier zu Ende, denn die Markierungslinie ist nicht mehr da.

Und ein weiteres Blauschild ist da nicht (wie weiter oben). Da hat man sich sicherlich was dabei gedacht.

Wahrscheinlich einfach nur ein Seitenstreifen.

Sicherlich aus Bedacht so gewählt, damit der Radfahrer nicht in die Rechtsabbieger gerät.

Aber wieso macht das Gesamtbild gar nicht diesen Eindruck?

Tags: Beschilderung

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29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Auch hier mal messen.

Parkstreifen 1.70m, 80cm Sicherheitsabstand, 1.20m Radweg. Da bleiben also für die offnene Beifahrertüre nur 35cm. Weil pro Seite muss man noch 15 cm Luftraum für die Radfahrer berechnen, weil Radweg Mindestbreite ist 1.50m.

Und hier bleinben nur noch 10cm. Nochmal die Frage: Wie breit ist eine offene Autotür?

Tags: Beschilderung

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30.11.2009 | Brückenstraße (Radweg)

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Die Bauarbeiten am Landesarchäologiemuseum haben begonnen. Erwartete Bauzeit: mehrere Jahre. Radfahrer? Interessiert niemand.

Tags: Baustelle

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30.11.2009 | Brückenstraße (Radweg)

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Man kann die auch auf der Wiese lagern. Oder knicken da die Grashalme um? Sicher schwerwiegender als ein Radfahrer mit LKW-Spiegel im Hinterkopf.

Tags: Unrat

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01.12.2009 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)

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Und schon wieder einer.

Tags: Falschparker

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03.12.2009 | Bahnhofstraße (Radweg)

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Aha. Noch fragen?

Ansich ja - was macht diese Bake?

Ahh - warnen.

Tags: Unrat, Beschilderung

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04.12.2009 | TU Campus (Radweg)

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Auf gemischten Geh-/Radwegen haben Radfahrer Rücksicht auf Fußgänger zu nehmen. Autofahrer müssen auf niemand Rücksicht nehmen.

Tags: Falschparker

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04.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Immerhin ganz am Rand.

Tags: Falschparker

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04.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Manche Sachen sind einfach nicht offensichtlich.

Tags: Baustelle

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04.12.2009 | Bahnhofstraße (Radweg)

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Noch immer ein Doppelweg. Für das Schild zahlt sicher auch jemand Miete

Tags: Beschilderung

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07.12.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Ach wie praktisch.

Die andere Seite war sicher zu weit.

Aber wieso nicht in die Einfahrt fahren?

Tags: Falschparker

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07.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Tag drei.

Da darf man schon mal nach dem Warum fagen.

Tags: Baustelle

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10.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Tag 6

Tags: Baustelle

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12.12.2009 | Reichsstraße (Radweg)

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Als wäre sonst nirgendwo Platz.

Tags: Unrat

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15.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Tag 15

Tags: Baustelle

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16.12.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Winter. Endlich.

Tags: Unrat

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17.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Das Schild ist weg! Der Effekt bleibt

Tags: Baustelle

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18.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Auch hier alles voll Schnee.

Tags: Unrat

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18.12.2009 | Annaberger Straße (Radweg)

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Und auch hier

Tags: Unrat

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22.12.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)

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Jemand hat geräumt! Wow.

Tags: Positives

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22.12.2009 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)

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Allgebkanntes Problem. Fahrbahn sauber, Radweg Matsch.

Tags: Unrat

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22.12.2009 | Annaberger Straße (Radweg)

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Auch hier ist nur der Radweg unbenutzbar.

Tags: Unrat

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23.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)

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Es war schwer zu erkennen, wo der Radweg sein sollte.

Tags: Unrat, Falschparker

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28.12.2009 | Brückenstraße (Radweg)

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Kaum ist der Radweg wieder frei...

Tags: Fußgänger

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28.12.2009 | Bahnhofstraße (Radweg)

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Das erste mal wurde das so am 1.12. vorgefunden. Vor knapp einem Monat. Heute hab ich die Polizei gerufen. Solche Schmierereien am Tor gehen nun wirklich nicht. Achso. Der Schlauch. Juckt doch niemand.

Tags: Unrat

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Was zeigen all diese Bilder:

Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.

Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.

Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:

Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?

Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.