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04.10.2010 | Frankenberger Straße (Schutzstreifen)
♦ Und wieder etwas Neues. Flüsterasphalt für die Frankenberger Straße und ein neuer Sch(m)utzstreifen "für" die Radfahrer.
♦ Gebaut deutlich unter der Mindestbreite für einen Radfahrstreifen (hier ca. 1.35 m incl. Markierungen). Dafür ist aber der Parkstreifen etwas breiter als die üblichen 1.80 m.
♦ Trotzdem ist der Platz nicht ausreichend. Man kann keien sicheren Abstand zu den parkenden Autos einhalten. Die Gerichte sprechen von mindestens 1 m zu parkenden Autos bzw so viel, dass man auch durch plötzlich aufgehende Türen nicht in Gefahr gerät. Fährt man mit weniger Abstand und bekommt eine Tür ins Gesicht geschlagen, ist man selbst schuld!
♦ Na wenigstens trennt man die Rechtsabbieger ab. Hoffentlich achten sie beim Spurwechsel auf die Radfahrer. Vor allem, wenn sie "aus der Schlange" nach rechts wollen... denken sie da an die Radfahrer, die da ggf. rechts vorbei wollen?
♦ War das denn vorher wirklich schlechter?
♦ Und nun noch der Blick in Gegenrichtung.
♦ Wie man schön sieht: Markierung = Rechts Fahrzeugkante. Wenn da noch ein Radfahrer dazwischen soll, ist auf einer Seite zu wenig Platz.
♦ Tja... und so isser dann zu Ende. (Vorerst. Wahrscheinlich gehts noch den Berg hinab. Aber da war gerade noch Baustelle. Nachtrag folgt bestimmt!)
* Tags: Beschaffenheit
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Noch keiner.
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07.06.2018 | Frankenberger Straße (Schutzstreifen)
♦ Man glaubt es kaum, die schlimmste aller Straßen geht noch schlimmer. Das berüchtigte 'Radfahrer absteigen'.
♦ Soll man da jetzt zwischen den Absperrungen entlang schieben? Da hat man als einzelner Radfahrerschieber schon nicht genug Platz. Da greift dann §25(2): Sperriger Gegenstand und Möglichkeit einer Behinderung Anderer -> Fahrbahn!
♦ Genau. Diese Fahrbahn!
♦ Viel Platz zum Vorbeifahren ist dann nicht mehr.
* Tags: Beschilderung, Baustelle
* Kommentare:
Noch keiner.