Radwege in Chemnitz
Jahr: 2007, Monat: Oktober bis Dezember
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02.10.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
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02.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
Kommentare:
💬 flueggus meinte am 12.11.2007
Geisterfahrer auf dem Fußweg und Kfz auf dem Radweg, das darf doch wohl nicht wahr sein... ;-)
02.10.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
04.10.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
04.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
04.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
05.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
06.10.2007 | Neukirchen, b. Chemnitz (Radweg)
08.10.2007 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
08.10.2007 | Brückenstraße (Radweg)
09.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
10.10.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
11.10.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
11.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
11.10.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
16.10.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
17.10.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
17.10.2007 | Brückenstraße (Radweg)
20.10.2007 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
20.10.2007 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
Kommentare:
💬 gubby meinte am 20.04.2008
Ob der da Park ist nicht ersichtlich, schließlich hat er den Blinker noch an und ist vielleicht noch am vorwärtsrollen bis zur Parktasche.
25.10.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
26.10.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
27.10.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
27.10.2007 | Brückenstraße (Radweg)
01.11.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
01.11.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
03.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
05.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
06.11.2007 | Zentralhaltestelle
07.11.2007 | Zentralhaltestelle
08.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
12.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
12.11.2007 | Brückenstraße (Radweg)
13.11.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
14.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
15.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
15.11.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
16.11.2007 | Zschopauer Straße (Freigegebener Gehweg)
16.11.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
16.11.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
19.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
19.11.2007 | Zentralhaltestelle
20.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.11.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
20.11.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
20.11.2007 | Zentralhaltestelle
21.11.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
22.11.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
28.11.2007 | Bayern, Abensberg (Radweg)
30.11.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
02.12.2007 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
02.12.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
04.12.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
05.12.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
06.12.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
06.12.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
06.12.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
10.12.2007 | Bahnhofstraße (Radweg)
11.12.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
13.12.2007 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
14.12.2007 | Annaberger Straße (Radweg)
17.12.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
18.12.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
19.12.2007 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
21.12.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
26.12.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
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Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.


















































































































