Radwege in Chemnitz
Jahr: 2006, Monat: Januar bis März
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12.01.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
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12.01.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
12.01.2006 | Augustusburger Straße (Radweg)
12.01.2006 | Brückenstraße (Radweg)
12.01.2006 | Brückenstraße (Radweg)
16.01.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
16.01.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
16.01.2006 | Reitbahnstraße
16.01.2006 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
16.01.2006 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
16.01.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
18.01.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.01.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
20.01.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
26.01.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
26.01.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
26.01.2006 | Brückenstraße (Radweg)
29.01.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
30.01.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
30.01.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
01.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
01.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
04.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
08.02.2006 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
08.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
09.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
09.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
10.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
10.02.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
10.02.2006 | Zentralhaltestelle
13.02.2006 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
13.02.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
13.02.2006 | TU Campus
15.02.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
16.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
16.02.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
16.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
16.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
18.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
18.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
19.02.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
19.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
23.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
23.02.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
23.02.2006 | Brückenstraße (Radweg)
26.02.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
01.03.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
06.03.2006 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
06.03.2006 | Annaberger Straße (Radweg)
07.03.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
07.03.2006 | Brückenstraße (Radweg)
09.03.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
09.03.2006 | Brückenstraße (Radweg)
11.03.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
15.03.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
15.03.2006 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
15.03.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
16.03.2006 | Brückenstraße (Radweg)
19.03.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
19.03.2006 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
19.03.2006 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
19.03.2006 | Annaberger Straße (Radweg)
19.03.2006 | Annaberger Straße (Radweg)
Kommentare:
💬 michael meinte am 10.05.2009
Die Schaltung ist doch in Ordnung . Zuerst bekommen die Fußgänger rot da diese die langsamsten sind . Danach die Radfahrer und dann die Autos . Das blöde ist nur der Verlauf des Radwegs . Du kommst auf die Kreuzung zu , bremst wegen dem Matsch . Der Autofahrer denkt : der bremst - ich darf rechts rum . Schon habt ihr euch getroffen . Auf einige Treffen kann man gut verzichten . Radfahrersignal an den großen Mast (der für Autos) , diesen komplett 50cm nach rechts und den Radweg links vorbei statt rechts . Die Autofahrer sehen dich und das du noch grün hast evt. auch . Außerdem hast du noch 5m gespart . Wenn du 8h mit dem Rad fährst kommt da einiges zusammen .
Zur Not immer die Straße , besonders im Kreisel .
Zur Not immer die Straße , besonders im Kreisel .
19.03.2006 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
19.03.2006 | Brückenstraße (Radweg)
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Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.