Special: "Sinnvolle" Beschilderung
Die hier dargestellten Situationen werden verursacht, weil jemand in der Stadtverwaltung das so entschieden hat. Das ist also kein individuelles Fehlverhalten wie Falschparken, Geisterradeln oder unterlassenes Schneeräumen, sondern einzig und allein ein Versagen der Leute im Amt. Daher sind die hier dargestellten Situationen um so brisanter, weil sie auch in der Regel längerfristiger Schaden stiften und von Leuten verursacht werden, die es eigentlich besser wissen müssten.
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15.01.2011 | Zwickauer Straße (Freigegebener Gehweg)
♦ Trotz Tempo 60 und drei Spuren nur ein freigegebener Gehweg. (Man bedenke, stadtwärts ist 50 und Radwegpflicht!"
♦ Fußgänger nach links! Ehm wohin?
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15.01.2011 | Stollberger Straße (Radweg)
♦ Vor einigen Jahren neu gebaut. Wahrscheinlich noch nach Planungen aus alten Zeiten... Das dumme: So schmal wie die Fahrbahn ist, kann man da praktisch nicht hin ausweichen. Die Lehrmeister auf vier Rädern würden es schon zu verhindern wissen.
♦ Bevor jemand zählt: 5 Steine.
♦ Ganz kreativ, wo's dann viel zu eng wird.
♦ 11,5 Steine.
♦ Zur Abwechslung ein wenig Winterdreck.
♦ Und noch eine zweite Engstelle.
♦ Doppelt eng.
♦ Und vorbei.
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15.01.2011 | Stollberger Straße (Radfahrstreifen)
♦ Besonders kreativ: Die Linksabbiegerführung. Hier Variante Nr. 1
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15.01.2011 | Stollberger Straße (Radweg)
♦ Linksabbiegerführung Nr. 2.
♦ Man beachte auch die kreative Sortierung der Ampeln. Für den rechts wartenden Linksabbieger gilt die linke Ampel!
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15.01.2011 | Stollberger Straße (Radweg)
♦ Und hier Variante Nr. 3.
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15.01.2011 | Stollberger Straße (Radweg)
♦ Und das ist dann Variante Nr. 4. Vier Kreuzungen, vier Varianten. Ist das wirklich sinnvoll?
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15.01.2011 | Straße Usti n. Labem
♦ Gerade aus (bis zur weißen Tafel etwa), wäre ja viel zu gefährlich. Daher hier rechts.
♦ Da links.
♦ Und hier? Ja. Links.
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15.01.2011 | Straße Usti n. Labem (Radweg)
♦ Und das gibt es auch noch immer.
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15.01.2011 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Sparmaßnahmen?
♦ Noch eine Lösung für zu schmale Wege: Bild quer malen
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15.01.2011 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Gut gestreut...
♦ Wieso eigentlich Achtung Ausfahrt? Müssen nicht die Ausfahrenden aufpassen?
♦ Na ok. Schwierig.
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10.01.2011 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Ich hoffe doch stark, dass man noch nicht fertig ist mit bauen!
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10.01.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Das Abbiegedingens ist freigegeben.
♦ Der grüne Pfeil aber auch...
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10.01.2011 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Diese Stelle wollte ich schon immer mal vorstellen. Man achte auf die zwei kleinen 'Vorfahrt gewähren' Schilder. Sowohl der Radweg als auch die Südringabfahrt haben eins. Gut. Rechts vor links?
♦ Da oben ist dann noch eins! Wenn nun also rechts vor links gilt, hat dann ein in Richtung Stadt fahrender Radfahrer Vorfahrt?
♦ Oder sollte der Radfahrer gar von beiden Richtung Vorfahrt haben?
♦ Den Eindruck macht es...
♦ Insbesondere weil ja weiter unten kein Schild für die Autofahrer steht.
♦ Und auch auf der anderen Seite steht das Schild erst nach dem Radweg.
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23.12.2010 | Moritzstraße
♦ Zum Jahresabschluss noch eine schildtechnische Anomalie.
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20.12.2010 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Na hoppla. Ist das was?
♦ Es ist!!!
♦ und da
♦ und da
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20.11.2010 | Zwickauer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Die Stadt tut was für Radfahrer - sagt sie. Und baut in Wirklichkeit für Autos.
♦ Zwar ist eine Spur weggefallen. Aber da wurde bisher sowieso geparkt. Und als Ausgleich ist Spur 2 auch mal 50 cm breiter geworden.
♦ Da wo's spannend wird - im Kreuzungsbereich - muss dann der Radfahrer warten, bis denn mal eine Lücke frei wird.
♦ Dann geht es erstmal auf der Fahrbahn über zwei Kreuzungen. Der Gehweg soll noch freigegeben werden. Mehr dazu später.
♦ Ein ordentlich üppiges Angebot. Gehweg freigegeben und Radfahrstreifen. Letzterer allerdings mit CVAG-Einladung. Mal sehen, ob sich da die Busse wie Gäste benehmen.
♦ Am Ende wird hier der Fahrstreifen nicht verschwenkt. Ob die Autofahrer den subtilen Unterschied merken? Oder hat hier der Radfahrer doch zu warten?
♦ Dann schon wieder ein Stück Gehweg.
♦ Nicht ganz Hindernisfrei.
♦ Und auch nicht Geisterradlerfrei. Die Sperrscheibe? Geschenkt.
♦ Der macht sich auch ziemlich breit.
♦ Und noch 'ne Bettelampel am Radweg.
♦ Wieso zeigt die Streuscheibe linksseitig eigentlich ein Fahrrad?
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20.11.2010 | Limbacher Straße (Radfahrstreifen)
♦ Und wieder ein Stadthandtuch.
♦ Ahh beide Grün. Ok.
♦ Ohh. Und nun? Der Querverkehr hat offenbar grün. Hat ein von links kommender Radfahrer Vorfahrt? Oder gilt dann auf der Kreuzung rechts vor links für Radfahrer? Und rechnen Autofahrer damit, dass der vor ihnen abbiegende Radfahrer plötzlich stehen bleibt. Ach und nochwas, gilt die Ampel auf der Limbacher Str. auch für Linksabbiegende Radfahrer? Immerhin gilt ja die alte StVO per Order-Ramsauris noch weiter.
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20.11.2010 | Limbacher Straße (Radfahrstreifen)
♦ Ähhhh ---- wie meinen?
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20.11.2010 | Limbacher Straße (Radweg)
♦ Aber leider nicht sehr lange.
♦ Ende. Achso.
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20.11.2010 | Kalkstraße (Radweg)
♦ Was denkt hier wohl ein Autofahrer? Fährt über diese Linie ein Radfahrer oder nicht?
♦ Laut Zusatztafel am Vorfahrtsschild wohl schon.
♦ Sogar in beide Richtungen.
♦ Tatsache. Da rechnet man mit den Radfahrern von der Gegenseite.
♦ Hier nochmal ein Abbiege-Stunt.
♦ Ende.
* Kommentare:
20.11.2010 | Kalkstraße (Radweg)
♦ Offenbar ist die Gegenseite als Zweirichtungsweg vorgesehen.
♦ Aber auch nicht weiter als bis zum Betonpflaster.
♦ Ah. Da geht's lang.
♦ Offenbar nicht die ganze Strecke bis in dei Stadt.
♦ Denn da ist ein Übergang. Es sagt nur niemand, dass man den benutzen soll
♦ Und so richtig klar ist das nicht, weil hier ist auch kein Radwegschild in Gegenrichtung. Woher sollen dann die Gegenradler kommen, die oben noch deutlich ausgeschildert waren?
♦ Ahhh. Ganz am Anfang der Straße war da ein Schild. Aber das ist dann nicht mehr konsistent zu dem nach dem Übergang.
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20.11.2010 | Kalkstraße (Radweg)
♦ Und hier hat die Stadt mal wieder richtig viel Geld in die Hand genommen. Alleine 5 Schilder nur 'für' die Radfahrer.
♦ Fußgänger nach links. Radfahrer? Wohl nicht. Na mal weiterfahren.
♦ Hoppla. Und nun?
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20.11.2010 | Kalkstraße (Radweg)
♦ Recht üppige Breite. Aber nur Betonpflaster. Nicht schön.
♦ Und sie hat auch links und rechts verwechselt.
♦ Und so geht's mit der Qualität bergab.
♦ 1.80m für einen gemeinsamen Geh-/Radweg. Laut VwV zur StVO werden innerorts mindestens 2.50 m verlangt, außerorts 2.00 m. Wir sind noch im Ort.
♦ Und ab hier geht's dann auf einmal auch ohne Radwegschikane.
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20.11.2010 | Limbacher Straße (Radfahrstreifen)
♦ Lange nicht mehr besucht.
♦ Geradeausfahrer rechts der Rechtsabbieger. Eine tot-gefährliche Sache.
♦ Aber die Ampelregelung ist geschickt: Der Radfahrer hat rot, wenn der Rechtsabbieger grün hat. Soweit so gut.
♦ Wenn man nun aber denkt, der Rechtsabbieger bekommt rot, wenn der Radfahrer grün hat, der hat sich leider geirrt. Ein 100%iger FAIL. Hier wäre das Potenzial da gewesen, eine etwas sicherere Kreuzung zu bauen. Aber die Planer haben wieder einmal auf ganzer Linie versagt.
♦ Zumindest geht's drüben nur als Seitenstreifen weiter.
♦ So dicht an Parkplätzen vorbei wäre ja auch gefährlich.
♦ Und die Farbe ist sicher auch nicht von selbst abgeblättert.
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20.11.2010 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Und da isses wieder. Munter und im Sicherheitsbereich wie eh und je.
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20.11.2010 | Blankenauer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Doch noch nicht ganz vorbei. Noch gute gemeinte, aber nicht gut gemachte Radverkehrsführung: 1.30 m.
♦ Erkennt man den mittleren Pfeil?
♦ Den hier! Der wurde sicher nicht von den vielen Radfahrern weggefahren.
♦ Und nach dem Abbiegen wirds auch nicht wirklich schön.
♦ Das ist nicht gerade eine sichere Einfädelspur.
♦ Geradeaus ist schon ein wenig besser. Aber wieso markiert man da nur 1.30 m ab, wenn doch genug Platz für 2.5 m wäre. Wieso markiert man da überhaupt ab???
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20.11.2010 | Blankenauer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Und ab hier hier wieder ein Streifchen.
♦ 1.6 m.
♦ Ende vom Spuk. Fühlt man sich da wirklich sicher? Wohl kaum. Wer Radwege in Minimalbreite baut, wird Radverkehr in Minimalstärke bekommen. Wenn nicht sogar noch weniger. Denn ich will da nicht fahren müssen.
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20.11.2010 | Chemnitztalstraße (Freigegebener Gehweg)
♦ Noch ist alles freiwillig und so. Man kommt ja sowieso nicht leicht drauf.
♦ Ist wohl auch besser so.
♦ Knapp zwei Meter. Was da wohl die Fußgänger dazu sagen...
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20.11.2010 | Blankenauer Straße (Radweg)
♦ Und es wird noch besser.
♦ Der asphaltierte Bereich sind 80 cm! Für einen Neubau absoluter minimal Wert.
♦ Wellig und uneben.
♦ Zum vergleich die Fahrbahn.
♦ Selbst wenn mehr Platz ist, geht man von der Minimalvariante nicht ab.
♦ Und der ehemals andere Radweg ist hiermit wieder Pflicht.
♦ Selbst Di-Fr von 8-18 Uhr.
♦ Fehlt da nur ein Schild oder bleibt das so?
♦ Man geht wohl davon aus.
♦ Aber hier wieder auf die Fahrbahn? Mutig.
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20.11.2010 | Blankenauer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Die Blankenauer Straße gab bisher nur wenig Anlass zum Ärgern: Überbreite Fahrbahn, guter Belag -- ziemlich optimal zum Radfahren. Bis zum Herbst 2010.
♦ Kleiner Vorgeschmack? 1.30 m inklusive Markierung.
♦ Vielleicht doch nur ein Seitenstreifen...
♦ Aber hier geht's los
♦ 1.60 m mit Streifen. Sowas ist legal!!!
♦ Nur das, was der graue Kombi macht, nicht.
♦ Und ein Verfahren gegen zu breite Radsymbole hat man auch: Man malt das Fahrrad in winz drauf.
♦ Sicherheitsabstand?
♦ Wann wird wohl der Fahrer aus der Einfahrt was sehen?
♦ Ja klar. Mal sehen wie lange das Winz-Rad noch da auf gemalt ist.
* Kommentare:
1) nadar meinte am 13.06.2011
Der Lolli ist lustig. Der gilt garantiert für den Hochbordradweg
Der Lolli ist lustig. Der gilt garantiert für den Hochbordradweg
20.11.2010 | Frankenberger Straße (Schutzstreifen)
♦ Ich hatte ja eine Nachschau versprochen. So schön kann's aussehen.
♦ Mal 'ne Frage zu dieser komischen rechten Aufstellfläche für Linksabbieger. Wie ist das da mit §5(3) StVO? (Wer seine Absicht, nach links abzubiegen, ankündigt und sich eingeordnet hat, ist rechts zu überholen.)
♦ Abstand beim Vorbeifahren??
* Kommentare:
09.11.2010 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Da vorn baut doch jemand.
♦ Doch. Da ist was los.
♦ Und weiter hinten?
♦ Da wird nur geparkt.
* Kommentare:
02.11.2010 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
♦ Aha. So. Klar. Und nun?
* Kommentare:
04.10.2010 | Frankenberger Straße (Schutzstreifen)
♦ Und wieder etwas Neues. Flüsterasphalt für die Frankenberger Straße und ein neuer Sch(m)utzstreifen "für" die Radfahrer.
♦ Gebaut deutlich unter der Mindestbreite für einen Radfahrstreifen (hier ca. 1.35 m incl. Markierungen). Dafür ist aber der Parkstreifen etwas breiter als die üblichen 1.80 m.
♦ Trotzdem ist der Platz nicht ausreichend. Man kann keien sicheren Abstand zu den parkenden Autos einhalten. Die Gerichte sprechen von mindestens 1 m zu parkenden Autos bzw so viel, dass man auch durch plötzlich aufgehende Türen nicht in Gefahr gerät. Fährt man mit weniger Abstand und bekommt eine Tür ins Gesicht geschlagen, ist man selbst schuld!
♦ Na wenigstens trennt man die Rechtsabbieger ab. Hoffentlich achten sie beim Spurwechsel auf die Radfahrer. Vor allem, wenn sie "aus der Schlange" nach rechts wollen... denken sie da an die Radfahrer, die da ggf. rechts vorbei wollen?
♦ War das denn vorher wirklich schlechter?
♦ Und nun noch der Blick in Gegenrichtung.
♦ Wie man schön sieht: Markierung = Rechts Fahrzeugkante. Wenn da noch ein Radfahrer dazwischen soll, ist auf einer Seite zu wenig Platz.
♦ Tja... und so isser dann zu Ende. (Vorerst. Wahrscheinlich gehts noch den Berg hinab. Aber da war gerade noch Baustelle. Nachtrag folgt bestimmt!)
* Kommentare:
21.09.2010 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ So beginnen Radfahrerfallen immer: Dem Versprechen auf freie Fahrt.
♦ Und hier ist wohl Schluss. Wobei - wie kann ein Radweg enden, der nie begonnen hat? Und wenn der hier endet - muss man sofort vom Rad springen? Die gelbe Linie zeigt zumindest an, dass man besser *nicht* an der schrägen Kante links vorbei fahren sollte. Aber wie sonst? Ahh das gelbe Umleitungsschild.
♦ Und gleich noch eins. Wie freundlich. Eine richtig kleine knuffige Baustellenumleitung für Radfahrer. Da hat sich doch jemand was dabei gedacht.
♦ FAIL. Sowas geht doch gar nicht. Wenn man jetzt noch bedenkt, dass die Stadt gerade auf Radfahrer Hetzjagt betreibt, die die über den Markt radeln, dann fehlen doch irgendwie die Worte.
♦ Naja. Kurze Schrecksekunde. Wie geht's dann hier weiter? Auf dem Gehweg gerade aus?
♦ Oder ein mal diagonal über die Kreuzung?
♦ Achja - Die Gegenrichtung. Keine Ahnung, wieso da ein Radfahrer überhaupt hin gelangen sollte... Die Busspur war nur in eine Richtung gesperrt.
* Kommentare:
09.09.2010 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Zwei komplette Wochen nach dem Stadtfest.
♦ Ist das nun ein Seitenstreifen (der befahren werden darf)?
♦ Noch eine Frage: Gilt das Schild? (Vor allem wenn man die 'Radweg-Ende' von der vorherigen Kreuzung noch vor Augen hat...)
* Kommentare:
09.09.2010 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Die Kampagne 'Radwegfreie Innenstadt' geht weiter.
* Kommentare:
07.09.2010 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Manche Dinge sieht man, kann es aber trotzdem nicht glauben. Arbeitet das Cern wieder und hat hier in Chemnitz drei Meter Radweg verschwinden lassen?
♦ Da muss man am besten doppelt hinschauen.
* Kommentare:
07.09.2010 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Problem erkannt?
♦ Jetzt?
* Kommentare:
31.08.2010 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Das Stadtfest ist vorbei. Aber es wirft noch Schatten.
♦ Und auch da.
* Kommentare:
24.08.2010 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
♦ Na was wird denn das wohl werden? Ende August, auf der Brückenstraße? Richtig! Stadtfest!
♦ Die Telekom ist schon da.
♦ Die Stadtwerke auch.
♦ Und kein Radweg ist gesperrt genug, damit es da keine Geisterradler gibt.
♦ Formalkorrektes Vorgehen wäre übrigens Schieben auf der Fahrbahn! Critical Mass anyone?
* Kommentare:
18.08.2010 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Soweit, so bekannt.
♦ Und in Gegenrichtung?
♦ Ach da.
♦ Und das da oben? Bug oder Feature?
* Kommentare:
26.07.2010 | Annaberger Straße (Radweg)
♦ Was ist denn das da drüben Geniales?
♦ Auch wenn man es sieht, glaubt man's kaum.
♦ Hat wohl irgend etwas mit der Umsteigehaltestelle zu tun.
♦ Aber wieso schickt man die Radfahrer nicht auf die Fahrbahn? Die zweite Linksabbiegerspur ist doch sogar gesperrt.
♦ Achja - nochmal zur kleinen Ampel. Muss die so schräg hängen?
* Kommentare:
23.06.2010 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Ich bilde mir ein, dieses Wegelchen ging mal weiter.
♦ Das Ende ist doch recht spontan. Wenn man sich den Asphalt anschaut, aber offenbar neuerer Art.
♦ Wieso sollten hier eigentlich Radfahrer in *beide* Richtungen fahren?
♦ Die Ampeln geben das zumindest nicht her.
♦ Na siehe da. So sah das 2003 aus. Da hat doch wirklich jemand umgebaut...
* Kommentare:
07.05.2010 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Ach - und nun?
* Kommentare:
29.04.2010 | Stadtpark
♦ Irgendwo wird gebaut und hier geht die Umleitung entlang.
♦ Freigegeben ist hier aber nix. Entlangfahren legal?
♦ ... und dann linksseitig wieder zurück. Auch ohne Freigabe?
♦ Und in die andere Richtung?
♦ Eher nicht...
♦ Und so sieht dann die Umsetzung durch Radfahrer aus.
* Kommentare:
29.04.2010 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
♦ Hier weiter fahren oder auf der Fahrbahn? Ist ja ein 'anderer Radweg'.
♦ Das Schild hat Gesellschaft bekommen.
♦ Ziemlich viel sogar.
♦ Ahh es wird eine Bushaltestelle.
♦ Auf einmal wird eine Pflicht erlassen?! Der andere Radweg war gar nicht verpflichtend.
* Kommentare:
30.03.2010 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Das mit den beiden Baustellen wird noch ein paar Monate dauern. Beschilderung? Pustekuchen.
* Kommentare:
24.03.2010 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Ein neues Schild.
♦ Aber nur in die eine Richtung.
* Kommentare:
25.01.2010 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Auch auf der anderen Seite nicht wirklich schön.
♦ Aber der Radweg geht ja auch in die andere Richtung - oder?
♦ Und weiter hinten wird die Baustelle auch immer größer.
* Kommentare:
23.01.2010 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Wer hat hier Vorfahrt?
♦ Und woher weiss man das, wenn man von hier kommt?
* Kommentare:
23.01.2010 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Kurze Zwischenfrage: Wer hat Vorfahrt? Na nicht in diese Richtung, sondern wenn der Radfahrer von oben kommt.
* Kommentare:
28.12.2009 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Das erste mal wurde das so am 1.12. vorgefunden. Vor knapp einem Monat. Heute hab ich die Polizei gerufen. Solche Schmierereien am Tor gehen nun wirklich nicht. Achso. Der Schlauch. Juckt doch niemand.
* Kommentare:
04.12.2009 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
♦ Manche Sachen sind einfach nicht offensichtlich.
* Kommentare:
03.12.2009 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Aha. Noch fragen?
♦ Ansich ja - was macht diese Bake?
♦ Ahh - warnen.
* Kommentare:
30.11.2009 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Die Bauarbeiten am Landesarchäologiemuseum haben begonnen. Erwartete Bauzeit: mehrere Jahre. Radfahrer? Interessiert niemand.
* Kommentare:
29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Auch hier mal messen.
♦ Parkstreifen 1.70m, 80cm Sicherheitsabstand, 1.20m Radweg. Da bleiben also für die offnene Beifahrertüre nur 35cm. Weil pro Seite muss man ja noch 15 cm Luftraum für die Radfahrer berechnen, weil Radweg Mindestbreite ist 1.50m.
♦ Und hier bleinben nur noch 10cm. Nochmal die Frage: Wie breit ist eine offene Autotür?
* Kommentare:
29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Ist das nicht schön breit?
♦ Hier irgendwie nicht mehr so wirklich schön.
♦ Mal messen.
♦ 2m Parkstreifen
♦ 25cm Markierungslinie
♦ Gesamt 2m Radfahrstreifen (mit Linie!). Immerhin 50 cm über der Mindestbreite. Wie breit ist gleich eine offene Autotür? ...
♦ Offenbar geht der Streifen hier zu Ende, denn die Markierungslinie ist nicht mehr da.
♦ Und ein weiteres Blauschild ist da nicht (wie weiter oben). Da hat man sich sicherlich was dabei gedacht.
♦ Wahrscheinlich einfach nur ein Seitenstreifen.
♦ Sicherlich aus Bedacht so gewählt, damit der Radfahrer nicht in die Rechtsabbieger gerät.
♦ Aber wieso macht das Gesamtbild gar nicht diesen Eindruck?
* Kommentare:
29.11.2009 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Na ist das nicht toll?
♦ Aber wozu? Ist doch genug Platz.
♦ Wäre man garstig, würde man meinen, um die Radfahrer in die Falle zu locken.
♦ Oder mal wieder auszubremsen.
♦ Immerhin 15 Sekunden länger grün.
♦ Und seit 1.9.2009 gehört in die Ampel ein Fahrradsymbol.
♦ Irgendwer fand diese Aufstellfläche bescheuer?
♦ Offenbar aber nicht aus Rücksicht auf die Radfahrer. (Da ist ein grüner Pfeil.)
* Kommentare:
29.11.2009 | Zschopauer Straße (Freigegebener Gehweg)
♦ Nächster Abschnitt der Zschopauer Straße fertig. Landwärts wieder als freigegebener Gehweg. Mindestbreite? Pustekuchen.
♦ Stetigkeit? Was ist das?
♦ Notwendigkeit? Wo? (Hier ist der Gehweg auch nicht freigegeben. Zum Glück - oder wer will da Slalom fahren?)
♦ Aber hier dann wieder. Erkennt man an der Breite
♦ Und hier ist wieder Schluss. Mitten auf der Kreuzung in den Vekehr einfädeln, wo die Fahrspur ausnahmsweise mal schmaler ist. Sportlich.
♦ Und das dann wieder etwas später.
* Kommentare:
21.11.2009 | Clemens-Winkler-Straße (Radweg)
♦ Bauarbeiten fertig. Super das Warnschild mitten auf dem Radweg. Besonders wenn die Fahrbahn nach links abbiegt und der Radweg unerwartet weiter in die Kurve geht.
♦ Geradlinige Führung. Zumindest abschnittsweise.
♦ Vorfahrt? Für wen oder was?
♦ Da waren wohl echt Schilder übrig. Besonders das ganz rechts ist irgendwie redundant.
* Kommentare:
18.10.2009 | Werner-Seelenbinder-Straße (Radfahrstreifen)
♦ Auch dieser Radfahrstreifen geht zu Ende.
♦ Soll der Radfahrer da zur Singularität werden?
♦ Oder warum wird der Streifen da immer schmaler?
* Kommentare:
17.05.2009 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ War da nicht mal eine Linie?
♦ Nicht die. Das ist die recht welche.
♦ So sah das aus...
♦ oder auch so.
Das fehlen der Linie legt nahe, dass da nicht wenige Autos drauf herum fahren. Bergauf radieren die Gummireifen durch den Schlupf die Farbe weg.
Das fehlen der Linie legt nahe, dass da nicht wenige Autos drauf herum fahren. Bergauf radieren die Gummireifen durch den Schlupf die Farbe weg.
* Kommentare:
08.05.2009 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Nun hat man die Schilder permanent gemacht. Wie toll wird es wohl sein, wenn man mit dem Lenker an dem grauen Mast hängen bleibt? Haftet da jemand im Amt für dieses mutwillige Fallenstellen?
* Kommentare:
03.05.2009 | Stadtpark
♦ Und hier die eine Posse auf der Hauptroute durch den Stadtpark (Alterntivstrecke zur Annaberger Straße.)
* Kommentare:
03.05.2009 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Alles grün. Freie Fahrt.
♦ Und nun? Anhalten oder nicht? Hat der Querverkehr schon Grün?
* Kommentare:
03.05.2009 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Zwischenbericht: Hindernisse ohne Ende.
♦ Na hoppla. Am freigegebenen Gehweg werden dann Hindernisse auf einmal markiert.
♦ Oder auch nicht.
♦ Oder doch.
♦ Oder nicht.
♦ Eher nicht.
* Kommentare:
13.04.2009 | Kappelbachweg (Radweg)
♦ Das hier findet sich auf der offiziellen Alternativstrecke zur Zwickauer Straße. Absteigen!
♦ Absteigen!!
♦ Absteigen!!!
♦ AAAABSTEIGEN!!!!!1111elff
♦ Nö!
PS: Ich bin nur 1.70m.
PS: Ich bin nur 1.70m.
* Kommentare:
28.02.2009 | Falkeplatz
♦ Suche nach dem Sinn: Vor welchen kreuzenden Radfahrern wird hier gewarnt? Der Radweg vor dem Schild(?) ist jedenfalls nur von links nach rechts zu nutzen.
♦ Zeigt ja auch noch einmal extra dieses Z.254.
♦ Gleiche Frage auch hier. Woher kommen die kreuzenden Radfahrer?
♦ Der Weg von rechts ist ebenfalls kein Zweirichtungsradweg.
Und falls man einfach nur vor Radfahrern warnen will: Wieso auf zwei verschiedene Arten? Kreativer Straßenplaner am Werk?
Und falls man einfach nur vor Radfahrern warnen will: Wieso auf zwei verschiedene Arten? Kreativer Straßenplaner am Werk?
* Kommentare:
09.02.2009 | Claußnitz (Radweg)
♦ So sehen Radwege auf dem Dorf aus.
♦ Zum Glück mit Benutzungsverhinderungseinrichtung.
* Kommentare:
24.12.2008 | Pfaffenhain (Radweg)
♦ Weihnachtsgeschenk: Ein neuer Radweg. In beide Richtungen mit Benutzungszwang. Auf der Fahrbahn muss es also überaus gefährlich sein, wenn die Verkehrsbehörde zu diesem Mittel greift.
♦ Kurz vor dem Bahnübergang ist der Weg aber zu ende. Folge: Der Radfahrer Richtung Stollberg muss hier direkt vor der Kreuzung die überaus gefährliche Fahrbahn überqueren. Wo ist da die Gefahr auf einmal hin? Im gesamten Bereich des Radweges gibt es nirgendwo Abzweige, die den Verkehr ableiten könnten.
♦ In Richtung Chemnitz auch kein besseres Bild. Auf halber Strecke muss man plötzlich auf die andere Fahrbahnseite der überaus gefährlichen Fahrbahn. Das gilt natürlich auch für die Radfahrer in Richtung Stollberg.
♦ Hier ist dann der Anfang bzw. auch das Ende in Gegenrichtung. Ebenfalls unmittelbar vor einer Kreuzung. Zusätzlich zur unübersichtlichen Kreuzung kommt hier auch noch eine Steigung hinzu.
* Kommentare:
16.11.2008 | Werner-Seelenbinder-Straße (Radfahrstreifen)
♦ Eine Kreuzung wurde entampelt. War sowieso nie an.
♦ Damit wurde auch die Haltelinie überflüssig und wurde weggefräßt.
♦ Wieso hat man dann aber die abgesetzte Furt nicht auch entfernt?
♦ Na weil man die neu gemalt hat!
♦ Beidseitig sogar. Das muss ja schon Absicht sein.
♦ In der Querstraße wurde die Haltelinie ebenfalls entfernt.
♦ Und auch die Furt. Na was für ein Spaß.
♦ Auch an der anderen Seite.
* Kommentare:
26.10.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Gemeinsame Gehweg-Radweg-Furt, da drei Streifen. Wieso allerdings mit breiten Streifen?
♦ Und entsprechende Ampeln.
♦ In der Querrichtung (Seelenbinder Str.) auch gemeinsame Furt.
♦ Aber falsche Ampel. Wer versteht das?
♦ Offenbar war da auch jemanden der Radstreifen zu breit.
♦ Und das mit der geradlinigen Führung sollte man auch nochmal üben.
* Kommentare:
29.08.2008 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Stadtfest 2008: Nicht erlaubt und verboten. Ergibt das am Ende doch ein Erlaubt?
♦ Man gibt sich so richtig viel Mühe. Aber wieso hat man nicht so weit gedacht, den Radverkehr bis zum Übergang an der Reitbahnstraße zu führen und dann um das Tietz zu leiten? Statt dessen lässt man ihn einfach am Verbotsschild ohne Ausweg auflaufen.
♦ Statt dessen lieber noch mehr Kunstwerke, die schon fast documenta-reif sind.
* Kommentare:
06.07.2008 | Müllerstraße (Radweg)
♦ So Ende. Und nun?
♦ Immerhin sogar das Ende beendet.
* Kommentare:
06.07.2008 | Müllerstraße (Radweg)
♦ Scheinbar eine gefährliche Fahrbahn.
♦ Und ab hier nicht mehr. Da stört die Werbung nicht ganz so sehr.
♦ Trotzdem mit Geisterradellockmalerei.
♦ Puh. Ende. War auch kaum zu erkennen.
* Kommentare:
06.07.2008 | Hauboldstraße (Radweg)
♦ Ende ohne Anfang?
♦ In die Gegenrichtung glaubt man an die zweite Richtung.
♦ Darf man hier gerade aus fahren?
* Kommentare:
06.07.2008 | Müllerstraße (Radweg)
♦ Kurz vor der Kreuzung in den toten Winkel locken.
♦ Und wieso ist hier das Radel verkehrt herum aufgemalt? Anleitung zum Geisterradeln?
* Kommentare:
27.06.2008 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Auf dem Weg zur Messe. Soweit so gut. Kein Blauschild, aber ein seltsam roter Streifen.
♦ Und dann unvermittelt ein Blauschild.
♦ Und dann mal wieder keins an der nächsen Kreuzung
♦ An der übernächsten auch nicht.
♦ Selbst in die Neefestraße rein nicht.
♦ Dafür auf der andern Seite.
♦ Aber in Richtung Zwickauer Str. wieder keins. Versteht das einer?
* Kommentare:
11.06.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Wow. So ein schön gesperrter Radweg ist selten. Da sind andere viel unansehnlicher und müssen genutzt werden!
* Kommentare:
11.06.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Und noch mehr Bäume.
♦ Ernst gemeinte Frage: Darf man hier weiterfahren oder nicht? Kommentare erwünscht!
* Kommentare:
1) Franz-Richard meinte am 29.09.2008
Da der Radweg hier endet, muss man auf der Fahrbahn weiterfahren. Fraglich ist nur, ob das, was vorher der Radweg war, nun mit zur Fahrbahn gehört. Der weiße Streifen suggeriert das Gegenteil. Folglich müssten sich Auto- und Radfahrer auf dem Streifen links vom ursprünglichen Radweg drängeln. Auch wenn dann der eine oder andere Autofahrer den danach handelnden Radfahrer „freundlich“ grüßen würde ...
Da der Radweg hier endet, muss man auf der Fahrbahn weiterfahren. Fraglich ist nur, ob das, was vorher der Radweg war, nun mit zur Fahrbahn gehört. Der weiße Streifen suggeriert das Gegenteil. Folglich müssten sich Auto- und Radfahrer auf dem Streifen links vom ursprünglichen Radweg drängeln. Auch wenn dann der eine oder andere Autofahrer den danach handelnden Radfahrer „freundlich“ grüßen würde ...
2) Chris meinte am 29.09.2008
Ich würde meinen, dass der Rest bis zum nächsten Radwegschild ein Seitenstreifen ist. Seitenstreifen darf man benutzen, muss es aber nicht.
Ich würde meinen, dass der Rest bis zum nächsten Radwegschild ein Seitenstreifen ist. Seitenstreifen darf man benutzen, muss es aber nicht.
11.06.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Achtung Bäume?
♦ Tatsache. Ein Baum.
* Kommentare:
19.04.2008 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Wer sieht das Schild?
♦ Dieses da!
♦ Genau! Das! Nur in welche Richtung gilt es? Nach links, nach rechts oder geradeaus? Wahrscheinlich war mal nach rechts gemeint.
♦ Und das? Gilt das nun auch 'verkehrt' herum? Oder schon in Blickrichtung?
♦ Alles unerhebliche Spitzfindigkeiten? Schön wärs? An dieser Stelle wurde vor wenigen Tagen ein 20 jähriger Junge von einem LKW erfasst und tödlich verletzt.
♦ Der LKW kam (in Blickrichtung) von rechts aus einer Ausfahrt. Der Radfahrer kam von vorn. Also offenbar auf der linken Seite. Nur war das verboten oder erlaubt? Das Schild von weiter vorn lässt letzteres vermuten, wenn man schaut, wie die Umgebung beschildert ist.
♦ So konnte der LKW-Fahrer den Radweg in etwa einsehen.
♦ So sieht das einen Block weiter vorn aus. In Sichtrichtung keine Sperrscheibe - wozu auch Radwege enden doch an Kreuzungen.
♦ Aber in Richtung Querstraße ist sehrwohl ein Z.254. Also Durchfahren doch erlaubt, wenn das fehlt? Eigentlich nicht. Wusste das der Junge?
♦ Und noch ein Stück weiter vorn wird man derart weggewiesen.
♦ Seitenwechsel oder nicht? Der Junge hat mit 'oder nicht' geantwortet. Die Antwort war falsch.
* Kommentare:
19.04.2008 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Ganze fünf Monate schon...
* Kommentare:
16.04.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Und wieder eine Stufe mehr Kreativität.
♦ Hier ist nun definitiv Schieben nicht mehr drin.
* Kommentare:
15.04.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Nun ist auch noch der Gehweg zu.
♦ Da soll's nun lang gehen.
♦ Recht großzügige Abstände.
♦ Und so schmal, dass eine erhebliche Behinderung von Fußgängern nicht mehr vermieden werden kann. Das bedeutet: Radfahrer müssen auf der Fahrbahn ihr Rad schieben!
♦ Ob das da jemand macht?
* Kommentare:
13.04.2008 | TU Campus
♦ Neues Physikgebäude. Mit tollen Radständern.
♦ Zufahrt leider an der Seite erst nach Umweg erreichbar.
♦ Und fahrenderweise nicht legal.
* Kommentare:
07.04.2008 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Oho eine Baustelle!
♦ Was wird das denn Kreatives?
♦ Noch mehr Kreativität. Aber was wollte der Künstler damit sagen?
♦ Achso. Die Straße ist für Radfahrer komplett gesperrt. Sind die noch bei Trost?
♦ Und da soll man wohl dann sein Rad entlang schieben?
♦ Das ist wohl etwas schmal. Ob das ohne Behinderung von Fußgängern möglich ist?
♦ Der Spuk endet hier. Oder geht er gerade erst los?
* Kommentare:
04.04.2008 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Wieso in aller Welt ist da die Durchfahrt neuerdings gesperrt? Neuerdings? Nicht wirklich. Das ist einfach im November 2007 vergessen worden.
* Kommentare:
28.03.2008 | Annaberger Straße (Radweg)
♦ Radweg zu ende.
♦ Wirklich?
♦ Oder einfach nur Schild verdreht?
* Kommentare:
08.01.2008 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Alles im grünen Bereich?
♦ Achtung Radfahrer? Klar gibt es hier Radfahrer. Das ist ein Radweg!
♦ Korrektur: War ein Radweg.
♦ Für Radfahrer bleibt die Ampel hier auf rot.
♦ Einmal scharf rechts geschaut.
♦ Deswegen. Akuter Maulwurfbefall.
* Kommentare:
11.12.2007 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
♦ Radfahrer was?
♦ Absteigen, Absteigen.
♦ Achso. Achso.
* Kommentare:
28.11.2007 | Bayern, Abensberg (Radweg)
♦ Eine ganz normale Kreuzung in Bayern.
♦ Sicher echt super im Winter.
♦ Und sowas versteht der gemeine Bayer?
♦ In die andere Richtung auch nicht besser.
♦ Und was sagt dieses Bild: Radfahrer sind die letzten.
* Kommentare:
20.11.2007 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Man warnt vor der Baustelle (wie löblich), aber sperrt zugleich die Durchfahrt (wie unsinnig).
♦ Und erklärt einen nie begonnenen Radweg für beendet (wie bescheu...).
* Kommentare:
07.11.2007 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Nicht nach links, nicht gerade aus. In Luft auflösen?
♦ Achso. Deshalb. 300m weiter eine Baustelle. Clevere Beschilderung.
♦ Und in die andere Richtung ähnlich dämlich. Wo soll man denn da legal (!) weiterfahren?
* Kommentare:
27.10.2007 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Na was wird da wohl kommen?
♦ Geht wohl nicht gerade aus.
♦ Und nun? In Luft auflösen?
♦ Als kürzlich da sogar noch was im Weg stand, war das kein Problem.
* Kommentare:
08.10.2007 | Brückenstraße (Radfahrstreifen)
♦ Am 300m entfernten Ende dieses Blocks werden zwei Lichtmasten neu gemacht. Dazu der Kran. Wozu wird dann die gesamte Straße gesperrt? Das der Radweg nicht zu benutzen ist, hat man ja schon mit dem quergedrehten Radwegschild kundgetan (sieht man schlecht - ist ja auch Absicht).
* Kommentare:
06.10.2007 | Neukirchen, b. Chemnitz (Radweg)
♦ Ende - und wie weiter? Cooles Bordsteinkantenspringing oder wie?
* Kommentare:
23.09.2007 | Klaffenbacher Straße (Schutzstreifen)
♦ Man hat endlich eine Lösung, wie man damit umgeht, dass das Faharradsymbol zu breit für diesen Sch(m)utzstreifen ist.
♦ Man malt das Rad einfach kleiner.
♦ Und hier gleich noch der Grund, wieso man deutlich links der Markierung fahren sollte - zumindest wenn Autos nebenan parken.
* Kommentare:
31.08.2007 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Stadtfest: t-1 Tag. Noch sieht alles gut aus.
♦ Aber hier ist Schluss. Da war man sogar mal sehr gründlich. Wieso eigentlich? Immerhin hätte man an der nächsten Ampel prima nach rechts abbiegen können und dann um das Tietz herum fahren können. Aber nein. Man wird schon hier abgeblockt. An einer Stelle, wo es als Radfahrer übrigens nirgendwohin weitergeht.
♦ Und hier ist der Grund. Die Busse sollen hier links abbiegen können.
♦ Auch in die Gegenrichtung ist zu. Und in keine der Richtungen ein Vorschlag für eine Alternativroute - aka Umleitung.
* Kommentare:
27.08.2007 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Erste Vorbereitungen für das alljährliche Stadtfest. Der Hydrant - clevererweise auf dem Radweg - wird startklar gemacht.
* Kommentare:
22.08.2007 (©CW) | Gingst/Rügen (Radweg)
♦ Wer kein Risiko liebt, der schiebt.
* Kommentare:
21.07.2007 | Hohndorf (Radweg)
♦ Eine total ruhige Dorfstraße in der alten Heimat.
♦ Doch ach - in der Seitenstraße hat jemand einen Lolli gepflanzt.
♦ Der Weg könnte durchaus etwas zu schmal sein...
♦ ... insbesondere wenn man sieht, dass er in beide Richtungen zu nutzen sein soll!
♦ Dabei ist die Straße so schön breit und leer.
♦ Und das ist übrigens die Auffahrt auf diesen Weg in Fahrtrichtung.
* Kommentare:
17.07.2007 | Moritzstraße (Fahrbahn)
♦ Die Radverkehrsführung für die gesperrte Bahnhofstraße. Dummerweise müsste man als Radfahrer geradeaus, um zum Bahnhof zu kommen.
* Kommentare:
18.07.2007 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Auch eine Woche später ist der Radweg noch gesperrt. Mit ein wenig Mühe hätte man den zumindest noch teilweise nutzbar halten können. Aber ist ja nur ein Radweg.
* Kommentare:
11.07.2007 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Eine spnontane Radwegsbeendigung. Hätte man das nicht vermeiden können, wenn man die Sachen nicht einfach an die Seite geräumt hätte? Es gibt ja nun wirklich nicht den geringsten Grund.
* Kommentare:
02.06.2007 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Für wen ist eigentlich dieses Schild da oben?
♦ Richtig. Für die Linksabbieger.
♦ Oder doch nicht? Seltsam!
* Kommentare:
02.06.2007 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Für wen ist eigentlich dieses Schild da oben?
♦ Richtig. Für die Linksabbieger.
♦ Oder doch nicht? Seltsam!
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02.06.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Wie konnte ich nur an Vernunft glauben?
♦ Man hat eine Idee gehabt, wie man den eigenen Unfug noch überbieten kann!
♦ Besonders kreativ ist, dass man nun direkt im Fahrweg der Rechtsabbieger steht, die sogar einen grünen Pfeil haben.
* Kommentare:
19.04.2007 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Wieso in aller Welt absteigen? Da gibt es extra einen superbreiten Fahrstreifen für Radfahrer und dann sollen sie absteigen? Verstehe ich nicht.
♦ Doch nicht deswegen.
* Kommentare:
09.04.2007 (©SW) | Südring
♦ Einordnen mal anders an dieser sehr schwach befahrenen Straße.
♦ Diese Pseudokreuzung ist in Wirklichkeit ein meist geschlossenes Werktor.
♦ Höhepunkt dieses Kunstwerkes: Schlimmerweise kann man als Radfahrer die langgezogene Kurve vom Straßenrand kaum einsehen und wird umgekehrt auch von Autofahrern nicht mehr wahrgenommen.
* Kommentare:
01.04.2007 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Update zur Wartburgstraßenkreuzung. Das mit dem Linksabbiegen war wohl doch nicht so gemeint. *puhh* Man hat wohl eingesehen, dass es so nix wird.
* Kommentare:
18.03.2007 | Adelsbergstraße (Fahrbahn)
♦ Als Radfahrer nach Adelsberg zu kommen ist nicht leicht. Es soll zwar nach links gehen.
♦ Aber man darf eigentlich nicht. In Wirklichkeit geht es sogar in diese kleine Sackgasse da hinten links.
♦ Zumindest ist klar, dass der Gehweg ziemlich frei ist.
♦ Aus der Querstraße das gleiche Trauerspiel. Eigentlich geht es nach links, der Radfahrer darf aber nicht.
* Kommentare:
20.02.2007 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Wieso fehlen in den Streuscheiben die Fahrräder. Man geht ja angesichts der Sperrscheibe davon aus, dass hier Radfahrer entlang fahren.
♦ In die andere Richtung sind ja auch welche. Und der Zweirichtungsradweg kann ja auch nicht im Nirgendwo enden.
* Kommentare:
31.12.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Angesichts dieser Fahrbahnbreite darf die Frage erlaubt sein, wieso es überhaupt einen Radweg geben muss. (Jaja... ich weiss. Wegen der Kinder und Rentner. Nur wieso dann nur bergab und nicht bergauf? Daher der Vorsatz für 2007. Noch mehr gegen Radwege tun!)
* Kommentare:
31.12.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Sehtest. Schild gefunden?
♦ Jetzt?
♦ Aber jetzt!
* Kommentare:
31.12.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Hier sollte man eigentlich nach links fahren, um abzubiegen. Immerhin geht ja die Abbiegespur hier los.
♦ Die Verkehrtplaner haben sich das aber anders gedacht.
♦ Und kamen auf diese vollkommen kranke Idee.
♦ Verbunden mit dieser überaus kreativen Ampelschaltung. (Wer es nicht erkennt - auf der anderen Seite ist ein Fahrrad in der Streuscheibe der Ampel.
* Kommentare:
31.12.2006 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Etwas spät, um aus der Mittelspur auf den Radweg zu kommen...
♦ Man erkennt es kaum, aber da rechts der breiten Striche ist die Linksabbiegerspur für Radfahrer!
♦ Genau da, wo die Rechtsabbieger der Querstraße entlang fahren!
* Kommentare:
11.09.2006 | Augustusburger Straße (Radweg)
♦ Für 3 Meter noch ein neues Schild. Hier ist sogar Zwei-Richtungs-Verkehr angezeigt.
* Kommentare:
11.09.2006 | Augustusburger Straße (Radweg)
♦ Stadtauswärts getrennter Geh- und Rad-Weg. In die Gegenrichtung ein gemischt nutzbarer Weg. Das bedeutet, dass je nach Fahrtrichtung unterschiedliche Regeln anzuwenden sind! In Richtung Innenstadt muss der Radfahrer besonders rücksichtsvoll fahren. Stadtauswärts hat er seinen Teil des Weges und darf eigentlich schneller fahren. Man generiert sogar legalen (!) Linksverkehr, weil in Richtung Innenstadt der Weg in voller Breite für den Radfahrer benutzbar ist, in der anderen Richtung aber nur der rot gefärbte Teil.
* Kommentare:
10.09.2006 | Oskar-Schimmel-Straße (Radweg)
♦ Was soll diese gelbe Tafel aussagen? Der Radweg selbst verläuft schnurgerade weiter unter der Brücke durch. Nach rechts geht es nur auf den Südring. Zu queren ist der aber nicht.
* Kommentare:
10.09.2006 | Werner-Seelenbinder-Straße (Radfahrstreifen)
♦ Wie besoffen muss man sein, um das noch als gerade Linienführung anzuerkennen? (Übrigens die Ampel ist seit Jahren außer Betrieb.)
* Kommentare:
09.09.2006 | Klaffenbacher Straße (Schutzstreifen)
♦ Manchmal bleibt einem einfach die Luft weg vor so viel unverfrorenem Unfug.
♦ Es sind exakt 1,24m zwischen der Fahrbahnseitigen Außenkante der Markierung und dem Bordstein.
♦ Ebenso in die andere Richtung
♦ Der Rinnstein ist 32 cm breit
♦ Bleiben 82cm Asphalt. Uff. Ich hoffe, beim Überholen von Radfahrern denkt man daran, dass die 82cm bei weitem nicht ausreichend sind.
♦ Wenige Meter weiter in Richtung Stadt ist der Spuk auf der einen Seite schon wieder vorbei - man musste den Anwohnern Parkgelegenheiten geben. Das hier beginnende Stueck 'Schutzstreifen' ist so etwa 200m lang.
♦ Zwei Autos werden sich kaum begegnen können, ohne auf den Streifen auszuweichen - aber so ist das ja auch vorgesehen.
♦ Den Mindestabstand, den man zu parkenden Fahrzeugen als Radfahrer wegen sich möglichwerweise öffnender Türen einhalten sollte, bewegt sich um die 1 - 1.5m. Also in Fahrtrichtung links der Markierung.
♦ Und hier ist der Spuk vorerst vorbei - weiter hinten kommen noch ein paar Meter.
Eine persönliche Anmerkung dazu: Diese Konstruktion wurde im Sommer 2006 mit Hilfe von Fluthilfegeldern errichtet. Im Rahmen der Fahrbahnerneuerung wurde die Fahrbahn auch um ca. 1.5m verschmälert. Laut Aussage der einiger spontan befragter Anwohner gab es auf dieser Straße noch nie einen bemerkenswerten Unfall mit Fahrrädern. Ich hoffe, dass es so bleibt.
Angesichts dessen, was sich die Stadt hier geleistet hat, komme ich ins Zweifeln. Ich muss mich sehr zurückhalten, keine strafrechtlich relevanten Beleidigungen auszusprechen. Mir fallen da einige ein.
Eine persönliche Anmerkung dazu: Diese Konstruktion wurde im Sommer 2006 mit Hilfe von Fluthilfegeldern errichtet. Im Rahmen der Fahrbahnerneuerung wurde die Fahrbahn auch um ca. 1.5m verschmälert. Laut Aussage der einiger spontan befragter Anwohner gab es auf dieser Straße noch nie einen bemerkenswerten Unfall mit Fahrrädern. Ich hoffe, dass es so bleibt.
Angesichts dessen, was sich die Stadt hier geleistet hat, komme ich ins Zweifeln. Ich muss mich sehr zurückhalten, keine strafrechtlich relevanten Beleidigungen auszusprechen. Mir fallen da einige ein.
* Kommentare:
1) Kurt meinte am 07.09.2007
herrgott dann fahr da halt nicht, du held.
oder kauf dir \\\'n auto...
herrgott dann fahr da halt nicht, du held.
oder kauf dir \\\'n auto...
2) Chris meinte am 07.09.2007
In der Tat habe ich mir das auch schon gedacht.
Mag zwar nicht unbedingt Sinn der Sache sein, aber darauf wird\\\'s wohl hinauslaufen, wenn die Schikanierung von Radfahrern so fortgefuehrt wird.
In der Tat habe ich mir das auch schon gedacht.
Mag zwar nicht unbedingt Sinn der Sache sein, aber darauf wird\\\'s wohl hinauslaufen, wenn die Schikanierung von Radfahrern so fortgefuehrt wird.
09.09.2006 | Klaffenbacher Hauptstraße (Radweg)
♦ Was soll dieses Zipfelchen linksseitig benutzungspflichtiger Zweirichtungsradweg? Es gibt nicht einmal einen abgesenkten Bordstein zum auffahren!
♦ Und unmittelbar nach der Bushaltestelle ist der Spuk wieder vorbei.
♦ Und Gegenverkehr kann man da auch nur per Horchen ausmachen.
♦ Mitten durch die Bushaltestelle
* Kommentare:
09.09.2006 | Stadtpark
♦ Version drei. Es ist wohl klar zu erkennen, dass der Radweg nun zuende ist. Am anderen Ende der Baustelle geht er aber nicht wieder los!
* Kommentare:
06.09.2006 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Die Doppel-Ampel ist nur für sehr sportliche Fahrer in einem Zug zu überqueren. Alle anderen haben pech und müssen irgendwie in der Mitte unterkommen. Der Anhänger steht noch auf der Fahrbahn. Die Autos sind da übrigens nicht sonderlich zimperlich, was die Geschwindigkeit angeht.
* Kommentare:
20.08.2006 (©RS) | Stadtpark
♦ So war's also gedacht: Während die Baustelle sehr gut abgesichert wurde, ist die Beschilderung größter Unsinn. Die Fußgänger laufen illegal auf dem für 30 Meter zum reinen Radweg erklärten Stadtparkweg. Die richtige Lösung käme mit nur einem Schild aus ...
* Kommentare:
09.08.2006 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Soweit eigentlich klar, wenngleich übelstes Zickzack.
♦ Aber wieso steht dieses Schild vor der Einmündung?
♦ Und wieso steht kein Schild in die andere Richtung? War der Weg nicht eben noch ein Zweirichtungsradweg? Und ist er in exakt diese Richtung nicht sogar die Ausweichstrecke für die (hier mal wieder) absolut gesperrte Bahnhofstraße?
* Kommentare:
04.08.2006 (©RS) | Stadtpark
♦ Der ganze Stadtparkweg nur für Radverkehr? An sich könnten sich die Radfahrer freuen, aber praktisch wird durch solche Fehlbeschilderungen nur die Mißachtung von Schildern gefördert. Wo sollen denn die Fußgänger hin?
* Kommentare:
13.07.2006 | Straße d. Nationen
♦ Die Straße geht eigentlich links neben der Litfaßsäule entlang. Doch da rechts scheint ein blaues Schild zu sein.
♦ Es soll eigentlich für die den Radweg Brückenstraße sein, aber ist wohl ein wenig verdreht. Die Ampel gill aber wohl doch für den Radfahrer, der die Brückenstraße überqueren will.
♦ Frage - ist nun diese Ampel für den rechts abbiegenden - also im Orginalszenario eigentlich geradeaus fahrenden - Radfahrer bindend oder nicht. Vielleicht schon, vielleicht nicht. Die Haltelinie hat ja offenbar nicht die volle Breite. Und eigentlich stand man ja schon an einer Ampel.
♦ Noch eine kleine Nebenbemerkung: Früher ging der Radstreifen weiter. Aber offenbar hält man den Platz für zu knapp und schafft lieber eindeutige Verhältnisse.
* Kommentare:
30.04.2006 (©RS) | Chemnitztalstraße
♦ ein sogenannter anderer Radweg ohne Benutzungspflicht - zum Glück, man kommt ja sowieso nicht drauf.
* Kommentare:
25.04.2006 (©RS) | Annaberger Straße (Radweg)
♦ Weit über ein Jahr biegt hier niemand ab, gar niemand. Die Ampel zeigt trotzdem Dauerrot für Fuß- und Radweg und erzieht systematisch zu ihrer Missachtung. Mülltüten zur billigen Außerbetriebnahme sind eben zu teuer ...
Nachtrag 10.05.2006 - Die Ampel wurde inzwischen verhangen. Es geht doch!
Nachtrag 10.05.2006 - Die Ampel wurde inzwischen verhangen. Es geht doch!
* Kommentare:
23.04.2006 | Gustav-Freytag-Straße (Radweg)
♦ Noch ein Ampelquizz - welche gilt?
♦ Und jetzt?
♦ Und jetzt?
* Kommentare:
23.04.2006 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Wieso wird mitten auf dem Überweg der Radweg erneut angewiesen? Waren da zu viele Fördermittel übrig?
♦ Und wieso braucht man dieses Schild hier?
♦ Eben noch ein Radweg - schon wieder weg.
♦ Ab hier 'darf' man dann wieder auf die Fahrbahn - wer sich's traut...
♦ Linksabbieger rechts einordnen... was für ein Unfug.
♦ Ob man sich dann hier auf die Fahrbahn wagt?
* Kommentare:
1) hardwerker meinte am 25.01.2010
Die Linksabbiegerspur hat sich in vielen Städten in Westfalen und Holland prima bewährt. Vor allem bei 2-spuringen vielbefahrenen Straßen, in denen man als Radfahrer nur sehr schwer links rüber kommt. Der Vorteil ist halt, das man nach dem Einordnen vor den Autos steht und garantiert nicht übersehen wird.
Die Linksabbiegerspur hat sich in vielen Städten in Westfalen und Holland prima bewährt. Vor allem bei 2-spuringen vielbefahrenen Straßen, in denen man als Radfahrer nur sehr schwer links rüber kommt. Der Vorteil ist halt, das man nach dem Einordnen vor den Autos steht und garantiert nicht übersehen wird.
2) Chris meinte am 25.01.2010
Auf den Bildern kommt es nicht so gut rüber: Das ist keine Kreuzung sondern die Zufahrt zu einer Bettelampel. (Über welche man zu einer total kranken Kreuzung kommt.)
Wieso man an dieser extra weit entfernten Stelle dann noch besonders gut von den Fahrern der Autos gesehen werden soll, kann ich mir aber nicht erklären. Radfahrer werden nicht sichtbarer, wenn man sie möglichst weit weg stellt, sondern indem man sie mittenrein bringt.
Auf den Bildern kommt es nicht so gut rüber: Das ist keine Kreuzung sondern die Zufahrt zu einer Bettelampel. (Über welche man zu einer total kranken Kreuzung kommt.)
Wieso man an dieser extra weit entfernten Stelle dann noch besonders gut von den Fahrern der Autos gesehen werden soll, kann ich mir aber nicht erklären. Radfahrer werden nicht sichtbarer, wenn man sie möglichst weit weg stellt, sondern indem man sie mittenrein bringt.
19.04.2006 (©RS) | Reichsstraße
♦ Quiz für Fremde: Beckerstraße gesperrt, aber wenigstens Fußweg frei
♦ Um die Ecke: Ist dieser Fußweg nun auch freigegeben?
♦ Ecke Annaberger Straße: An der Kreuzung wird man endgültig allein gelassen.
♦ Ecke Annaberger Straße stadtwärts: Je nach Interpretation - freigegeben oder nicht?
* Kommentare:
20.03.2006 | Annaberger Straße (Radweg)
♦ Auch in Richtung Innenstadt eine sehr spannende Ampelschaltung. Man beachte die drei unterschiedlich schaltenden Ampeln und frage sich, wann welche gilt.
* Kommentare:
1) michael meinte am 10.05.2009
Die Schaltung ist doch in Ordnung . Zuerst bekommen die Fußgänger rot da diese die langsamsten sind . Danach die Radfahrer und dann die Autos . Das blöde ist nur der Verlauf des Radwegs . Du kommst auf die Kreuzung zu , bremst wegen dem Matsch . Der Autofahrer denkt : der bremst - ich darf rechts rum . Schon habt ihr euch getroffen . Auf einige Treffen kann man gut verzichten . Radfahrersignal an den großen Mast (der für Autos) , diesen komplett 50cm nach rechts und den Radweg links vorbei statt rechts . Die Autofahrer sehen dich und das du noch grün hast evt. auch . Außerdem hast du noch 5m gespart . Wenn du 8h mit dem Rad fährst kommt da einiges zusammen .
Zur Not immer die Straße , besonders im Kreisel .
Die Schaltung ist doch in Ordnung . Zuerst bekommen die Fußgänger rot da diese die langsamsten sind . Danach die Radfahrer und dann die Autos . Das blöde ist nur der Verlauf des Radwegs . Du kommst auf die Kreuzung zu , bremst wegen dem Matsch . Der Autofahrer denkt : der bremst - ich darf rechts rum . Schon habt ihr euch getroffen . Auf einige Treffen kann man gut verzichten . Radfahrersignal an den großen Mast (der für Autos) , diesen komplett 50cm nach rechts und den Radweg links vorbei statt rechts . Die Autofahrer sehen dich und das du noch grün hast evt. auch . Außerdem hast du noch 5m gespart . Wenn du 8h mit dem Rad fährst kommt da einiges zusammen .
Zur Not immer die Straße , besonders im Kreisel .
15.09.2005 | Erfenschlager Straße
♦ Drängelgitter an Bahnübergang. Mit dem Rad kommt man kaum durch. Die ehemalige Nebenstraße ist somit nur sehr mühsam zu erreichen. Als Radfahrer bleibt man also besser auf der Hauptstraße.
* Kommentare:
09.09.2005 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Wieso in aller Welt wird man absichtlich in den toten Winkel geführt?
* Kommentare:
12.08.2005 | Annaberger Straße (Radweg)
♦ Was ist an dieser Ampel seltsam?
♦ Welche der 4 Ampeln gilt für Radfahrer? Die große, die kleine oder die für Fußgänger? ..... Sicher?
♦ Auflösung: Es gilt die Kleine. Hoffentlich weiß auch der Autofahrer, dass der Radfahrer beim Rot der Fußgängerampel nicht stehenbleiben muss, so lange die Kleine Grün zeigt.
* Kommentare:
1) Jürgen Koschmann meinte am 15.06.2008
Na und? Ist AUCH schlimm. Es hilft nur die Abschaffung der Radwege-Benutzungspflicht. Nicht mehr in juristische und akademische Diskussionen gehen - also uneingeschränkt die Abschaffung des Radwege-Benutzungszwangs fordern!
Jürgen Koschmann (fordert seit 1965 die Abschaffung)
Na und? Ist AUCH schlimm. Es hilft nur die Abschaffung der Radwege-Benutzungspflicht. Nicht mehr in juristische und akademische Diskussionen gehen - also uneingeschränkt die Abschaffung des Radwege-Benutzungszwangs fordern!
Jürgen Koschmann (fordert seit 1965 die Abschaffung)
05.08.2005 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Was macht dieses Radwegschild so unmotiviert neben der Litfaß-Säule?
♦ Da ist ja nun wirklich keinerlei Weg zum Beschildern da.
* Kommentare:
05.08.2005 | Oberfrohnaer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Sichere Wegführung? Wieso wird man auf den Gehweg geführt und nicht auf die Fahrbahn?
♦ Farben verwechselt oder Schild?
(am 24.07.06 war dieses Schild so wie es sein sollte (wurde also offenbar getauscht))
(am 24.07.06 war dieses Schild so wie es sein sollte (wurde also offenbar getauscht))
* Kommentare:
1) Maggus meinte am 17.07.2008
Das obere Bild ist an einem Berg. Da es bergauf geht ist es sehr sinnvoll auf den Fußweg zu leiten. Ich glaube nicht das du diesen Berg durchgängig mit 30 Km pro Stunde schaffst!!!
Das obere Bild ist an einem Berg. Da es bergauf geht ist es sehr sinnvoll auf den Fußweg zu leiten. Ich glaube nicht das du diesen Berg durchgängig mit 30 Km pro Stunde schaffst!!!
2) Chris meinte am 17.07.2008
Dort steht nirgendwo ein Schild, dass man mit mindestens 30 km/h den Berg hinauf fahren muss.
Allerdings darf man auf dem Gehweg maximal Schrittgeschwindigkeit fahren! Übrigens direkt am Ärztehaus vorbei. Was da wohl die Rentner sagen werden?
Hier sieht man schön, wie der Radverkehr dem Auto untergeordnet wird. Der Radweg wird nur deshalb unterbrochen, damit man da 200m Parkstreifen einrichten konnte. Die Radfahrer dürfen da also zwischen parkenden Autos und humpelnden Rentner durchtorkeln.
Und weiter hinten, wo dann die Burg ist und der Berg noch viel steiler wird, ist weder ein Radweg noch der Gehweg freigegeben.
Dort steht nirgendwo ein Schild, dass man mit mindestens 30 km/h den Berg hinauf fahren muss.
Allerdings darf man auf dem Gehweg maximal Schrittgeschwindigkeit fahren! Übrigens direkt am Ärztehaus vorbei. Was da wohl die Rentner sagen werden?
Hier sieht man schön, wie der Radverkehr dem Auto untergeordnet wird. Der Radweg wird nur deshalb unterbrochen, damit man da 200m Parkstreifen einrichten konnte. Die Radfahrer dürfen da also zwischen parkenden Autos und humpelnden Rentner durchtorkeln.
Und weiter hinten, wo dann die Burg ist und der Berg noch viel steiler wird, ist weder ein Radweg noch der Gehweg freigegeben.
05.08.2005 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Wie war das gleich mit der Mindestbreite? Na ok. Eine Ausnahme sei erlaubt
♦ Auch zwei?
♦ Oder drei?
♦ Oder vier oder gar fünf?
* Kommentare:
20.05.2005 | Hartmannstraße (Radweg)
♦ Wo geht's hier lang? Gerade oder nach rechts?
* Kommentare:
04.12.2004 | Hartmannstraße (Radweg)
♦ Für einen Radweg ziemlich kurz
♦ Und auf die Fahrbahn zurück ist auch recht gefährlich.
* Kommentare:
24.10.2004 | Oelsnitz/E., Gewerbegebiet (Radweg)
♦ Tempo30-Zone und trotzdem Radweg
* Kommentare:
09.10.2004 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Nach Reparatur neu gemalt. Weder auf Mindestbreite gebracht, noch der Übergang begradigt.
* Kommentare:
25.08.2004 | Stollberger Straße (Radweg)
♦ Wo muss man hier fahren? Links oder rechts? Und wie oft muss man da gefährliche Fahrstrecken kreuzen?
* Kommentare:
25.08.2004 | Stollberger Straße (Radweg)
♦ Soll man da das Haus rammen?
♦ Nach der Ecke geht es wohl weiter.
♦ So sieht das von der anderen Seite aus.
* Kommentare:
25.08.2004 | Zwickauer Straße (Freigegebener Gehweg)
♦ Wie nett. Freiwillig zu benutzen. (Wer traut sich da schon auf die Fahrbahn.)
♦ Weiter hinten sollte man aber tunlichts aufpassen.
♦ Weil da muss man erstmal runterkommen.
* Kommentare:
14.06.2004 | Augsburger Straße (Radfahrstreifen)
♦ Biegt man nach rechts ab, so sollte man auch tapfer sein und sich nicht in den Bordstein drücken lassen.
* Kommentare:
14.06.2004 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Noch vor der Werbetafel auf der anderen Seite ist der Weg wieder zu Ende. Die Verschwenkung erweckt bei jedem Autofahrer den Eindruck, der Radfahrer biegt ab, wenn Radfahrer der Radverkehrtführung folgt.
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1) Simo meinte am 24.07.2008
Du solltest dir hier auch mal die Ampelschaltung anschauen! Die ist nämlich so intelligent, dass sie auch eine extra Induktionsschleife für Radfahrer hat. Sprich: Wenn ich mit meinem Rad nicht da bin, BEVOR es grün wird, wird es gar nicht mehr grün, und ich darf eine komplette Ampelphase warten. Was macht das bitte für einen Sinn? Und außerdem fände ich hier einen grünen Pfeil angebracht, zumindest aus Sicht eines von der Augsburger Str. rechts abbiegenden Radlers. Ich darf da ständig warten, obwohl keiner kommt.
Du solltest dir hier auch mal die Ampelschaltung anschauen! Die ist nämlich so intelligent, dass sie auch eine extra Induktionsschleife für Radfahrer hat. Sprich: Wenn ich mit meinem Rad nicht da bin, BEVOR es grün wird, wird es gar nicht mehr grün, und ich darf eine komplette Ampelphase warten. Was macht das bitte für einen Sinn? Und außerdem fände ich hier einen grünen Pfeil angebracht, zumindest aus Sicht eines von der Augsburger Str. rechts abbiegenden Radlers. Ich darf da ständig warten, obwohl keiner kommt.
14.06.2004 | Reichenhainer Straße (Radweg)
♦ Was soll der Radfahrer dann eigentlich auf der falschen Fahrbahnseite?
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1) Paulchen meinte am 05.04.2009
wenn ich das richtig seh, ist das doch am erfenschlager knast: und wenn man da von \"unten\" kommt, gibt es afaik kein schild, das den weg überhaupt als radweg ausweist. von \"oben\" (südring) ist es dagegen ein radweg, der in beide richtungen befahren werden kann (/darf/muss?).
wenn ich das richtig seh, ist das doch am erfenschlager knast: und wenn man da von \"unten\" kommt, gibt es afaik kein schild, das den weg überhaupt als radweg ausweist. von \"oben\" (südring) ist es dagegen ein radweg, der in beide richtungen befahren werden kann (/darf/muss?).
27.04.2004 | Am Markt (Fahrbahn)
♦ Welche Regel zu brechen ist am billigsten, wenn man hier weiter kommen will?
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09.11.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Was wird wohl das gelbe Schild am andern Ende der Kreuzung bedeuten?
♦ Ahhh - gut zu wissen. Leider zu spät.
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09.11.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Da rege sich mal einer über den Schilderwald auf.
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09.11.2003 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Die kürzeste Schiebestrecke der Welt.
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1) Helge meinte am 18.08.2008
Auf dem Bild sehe ich nur eine fehlende Abdeckung des Ursprünglichen Zeichens. Durch die Baustelle gibt es keinen Radweg mehr. Das übliche unhöfliche \"Radfahrer absteigen\" ist leider allgegenwärtig. Da keine 1,5m Breite mehr vorhanden sind, ist keine Radweg zulässig.
Dieses Foto verringert eher den Wert der anderen Fotos. Vorschlag: rausnehemen.
/Helge
Auf dem Bild sehe ich nur eine fehlende Abdeckung des Ursprünglichen Zeichens. Durch die Baustelle gibt es keinen Radweg mehr. Das übliche unhöfliche \"Radfahrer absteigen\" ist leider allgegenwärtig. Da keine 1,5m Breite mehr vorhanden sind, ist keine Radweg zulässig.
Dieses Foto verringert eher den Wert der anderen Fotos. Vorschlag: rausnehemen.
/Helge
12.10.2003 | Moritzstraße (Radweg)
♦ Wie nun - Pflicht oder freiwillig?
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12.10.2003 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Kleines links-rechts-Problem? Dieses Schild existierte im April 2006 nicht mehr.
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12.10.2003 | Neefestraße (Radweg)
♦ Wie interpretiert man das? Rad- und Fußweg zu ende, Fußgänger nach links, Radfahrer - tja wohin? (Aber der Weg geht eigentlich weiter.)
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12.10.2003 | Straße Usti n. Labem (Radweg)
♦ Die Breite von 1.50 m ist nur schwer im Rot zu erkennen.
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12.10.2003 | Straße Usti n. Labem (Radweg)
♦ Vorerst erkennt man erstmal einen Radweg.
♦ Kann man erkennen, wo die Radfahrer nach links sollen? Man erwartet, dass man dann im Zickzack auf die Straße nach links gelangt.
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12.10.2003 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Der graue Streifen soll allen Ernstes ein Radweg sein. Kein Witz, auch wenn es so aussieht!
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22.11.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Durch diese schmale Gasse muss er... aber nicht nur er, sondern auch alle anderen.
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15.08.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Ein Müllbeutel über das Radwegsschild wäre schon nett gewesen. Aber so darf man sich dann kurz vor der Baustelle auf die Autospur drängeln. (Foto ist abends gemacht. Tags ist da die Hölle los!) Wo ist eigentlich die Umleitung für die Radfahrer geblieben? Sowas muss doch eigentlich her, wenn ein Radweg gesperrt wird. Weil wir wissen ja: Grosse Gefahren lauern auf der Fahrbahn.
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09.11.2002 | Lugau, B180 (Radweg)
♦ Radwege haben eine lichte Breite von 1.50m aufzuweisen. Achja?
♦ Und Bäume haben garantiert darauf nichts verloren. Zeit zum Fällen - des Radwegschildes.
♦ Wie war das gleich mit den 1.50m? Bloss weg - und nie mit dem Fahrrad hinfahren.
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Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.