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Radwege in Chemnitz

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02.03.2013 | Zschopauer Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Zschopauer Straße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Zschopauer Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Zschopauer Str./Südring.
Man beachte auch die geänderte Beschilderung.
Und frage sich, was stadtwärts anders ist.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Reichenhainer Straße.
Zufall?
Wahrscheinlich!
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Reichenhainer Straße landwärts.
* Tags: Unrat, Falschparker
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Werner-Seelenbinder-Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Werner-Seelenbinder-Straße.
Und so sieht es ohne die ach so tolle Infrastruktur aus.
Und so wieder mit... Schon toll, was?
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Fraunhofer-Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Fraunhofer Str./Reichenhainer Str.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Altchemnitzer Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Altchemnitzer Straße.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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02.03.2013 | Reichsstraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Reichsstraße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Stollberger Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Stollberger Straße.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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02.03.2013 | Stollberger Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Stollberger Straße.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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02.03.2013 | Stollberger Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Stollberger Straße.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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02.03.2013 | Stollberger Straße (Radfahrstreifen)
Eine kleine Winterreise: Hier Stollberger Straße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Carl-Hamel-Straße. Und ein Wunder: Geräumt!
Aber nur ein sehr kleines Wunder...
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Carl-Hamel-Straße bergauf.
Hier ist dann wieder geräumt. Wieso räumt man den unbedeutendsten Radweg der Stadt, während in der Innenstadt der Schnee meterhoch sich türmt?
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Neefestraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Zwickauer Straße.
Ein neidischer Blick auf die Fahrbahn... auch zum Vergleich.
Jetzt geht's weiter.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Reichsstraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Reichsstraße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Zwickauer Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Zwickauer Straße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Brückenstraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Brückenstraße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Bahnhofstraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Bahnhofstraße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Brückenstraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Brückenstraße.
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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02.03.2013 | Bahnhofstraße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Bahnhofstraße.
Man bechte, wie konsequent der Radweg ausgelassen wurde.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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02.03.2013 | Zschopauer Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Zschopauer Straße.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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02.03.2013 | Zschopauer Straße (Radweg)
Eine kleine Winterreise: Hier Zschopauer Straße.
Und zum Abschluss noch einmal ein Blick auf die Fahrbahn, wie sie schon seit Wochen aussieht.
* Tags: Unrat
* Kommentare:
Noch keiner.
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Was zeigen all diese Bilder:

  1. Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
  2. Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
  3. Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.

Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.

Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:

  1. Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
  2. Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
  3. Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?

Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.