CHU
in Chemnitz
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Radwege in Chemnitz

Jahr: 2003 Monat: April

3 Bildblöcke gefunden: KML-Export

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07.04.2003 | Brückenstraße (Radweg)
Und schwupps ist der Winter wieder da. Fahrbahn schon wieder sauber. Radweg lebensgefährlich glatt.
* Tags: Unrat
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24.04.2003 | Brückenstraße (Radweg)
Oh man will das huckelige Pflaster ausbessern. Sehr nett.
Denkste! Das Schild war für die Fahrbahn bestimmt und stand wie dieses hier nur im Weg.
Dabei hätte das hier eigentlich auch an den Anfang der Strecke gemusst!
* Tags: Unrat
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Noch keiner.
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30.04.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
Ein klassische Fall von ausgebremst. Doppelt sogar.
* Tags: Falschparker
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Noch keiner.
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Was zeigen all diese Bilder:

  1. Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
  2. Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
  3. Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.

Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.

Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:

  1. Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
  2. Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
  3. Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?

Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.