Radwege in Chemnitz
Jahr: 2003, Monat: Oktober bis Dezember
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07.10.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Tag, Post.
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07.10.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Aus der Baustelle am 15.8. (damals andere Strassenseite fotografiert) wurde wohl doch noch ein Parkplatz. (Nein. Laut Bauabsicht sollte es ein Rad-Weg! bleiben. Nur fehlt einigen Leuten die notwendige Übersicht der Lage.) 19 Autos parkend. Das ist Rekord.
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10.10.2003 | Zentralhaltestelle (Schutzstreifen)
♦ Lieblings(park)platz.
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10.10.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Flut. Aber nur lokal. Nasse Hosen garantiert.
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10.10.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Durch diese schale Gasse...
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12.10.2003 | Annaberger Straße (Radweg)
♦ Die graue Jacke passt gut zum grauen Asphalt des Rad-Weg!s.
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12.10.2003 | Neefestraße (Radweg)
♦ Parkplatz gefunden.
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12.10.2003 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Der graue Streifen soll allen Ernstes ein Radweg sein. Kein Witz, auch wenn es so aussieht!
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12.10.2003 | Carl-Hamel-Straße (Radweg)
♦ Nicht nur viel zu schmal, sondern auch schlecht für die Reifen.
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12.10.2003 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ So war das mit den Linksabbiegern sicher angedacht.
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12.10.2003 | Straße Usti n. Labem (Radweg)
♦ Vorerst erkennt man erstmal einen Radweg.
♦ Kann man erkennen, wo die Radfahrer nach links sollen? Man erwartet, dass man dann im Zickzack auf die Straße nach links gelangt.
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12.10.2003 | Straße Usti n. Labem (Radweg)
♦ Die Breite von 1.50 m ist nur schwer im Rot zu erkennen.
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12.10.2003 | Neefestraße (Radweg)
♦ Wie interpretiert man das? Rad- und Fußweg zu ende, Fußgänger nach links, Radfahrer - tja wohin? (Aber der Weg geht eigentlich weiter.)
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12.10.2003 | Falkeplatz (Radweg)
♦ Kleines links-rechts-Problem? Dieses Schild existierte im April 2006 nicht mehr.
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12.10.2003 | Moritzstraße (Radweg)
♦ Wie nun - Pflicht oder freiwillig?
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21.10.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Parknotstand
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1) Wolfgang Oberndorfer meinte am 09.12.2008
Für diese Radspur sollten man sagen das man da bei den Autos etwas abstand halten sollte und immer wenn eine Tür auf gehen kann , immer abstand .
Für diese Radspur sollten man sagen das man da bei den Autos etwas abstand halten sollte und immer wenn eine Tür auf gehen kann , immer abstand .
23.10.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Wird wohl noch ein paar Monate dauern, bis es sich herumspricht, dass es hier Knöllchen zu bekommen gibt.
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1) Josef Erbs meinte am 28.04.2007
Was heißt hier Knöllchen? Parken auf dem Radweg kann und sollte direkt mit Abschleppen geahndet werden, um die Gefahr sofort zu beseitigen.
Das spricht sich auch schneller rum....
Was heißt hier Knöllchen? Parken auf dem Radweg kann und sollte direkt mit Abschleppen geahndet werden, um die Gefahr sofort zu beseitigen.
Das spricht sich auch schneller rum....
24.10.2003 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Aus der Ferne sieht der Radweg aus, als söllte man den benutzen. Aus der Nähe erkennt man den Irrtum - hoffentlich nicht zu spät.
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28.10.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Mit ein wenig Pech werden neue Reifen fällig. Auf der Fahrbahn wäre das Glas schon längt kleingefahren.
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28.10.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Schattenparker
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09.11.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Verwaltungsvorschrift zur StVO: "Breite des Radweges mindestens 1.5m incl. Sicherheitsraum. Dieser frei von Hindernissen." - ach wirklich?.
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09.11.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Schöner Weg - nur nicht deine.
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09.11.2003 | Zwickauer Straße (Radweg)
♦ Die kürzeste Schiebestrecke der Welt.
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1) Helge meinte am 18.08.2008
Auf dem Bild sehe ich nur eine fehlende Abdeckung des Ursprünglichen Zeichens. Durch die Baustelle gibt es keinen Radweg mehr. Das übliche unhöfliche \"Radfahrer absteigen\" ist leider allgegenwärtig. Da keine 1,5m Breite mehr vorhanden sind, ist keine Radweg zulässig.
Dieses Foto verringert eher den Wert der anderen Fotos. Vorschlag: rausnehemen.
/Helge
Auf dem Bild sehe ich nur eine fehlende Abdeckung des Ursprünglichen Zeichens. Durch die Baustelle gibt es keinen Radweg mehr. Das übliche unhöfliche \"Radfahrer absteigen\" ist leider allgegenwärtig. Da keine 1,5m Breite mehr vorhanden sind, ist keine Radweg zulässig.
Dieses Foto verringert eher den Wert der anderen Fotos. Vorschlag: rausnehemen.
/Helge
09.11.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Da rege sich mal einer über den Schilderwald auf.
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09.11.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Was wird wohl das gelbe Schild am andern Ende der Kreuzung bedeuten?
♦ Ahhh - gut zu wissen. Leider zu spät.
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11.11.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Goldgräber am Morgen und in der Nacht?
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12.11.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Der weisse Klecks 5 m vor dem Golf soll ein aufgemeltes Fahrrad sein.
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18.11.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Auch wenn das Auto gerade so auf den Weg passt. Vorgesehen war der Weg wohl für andere.
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20.11.2003 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Ein wenig Abgelenkt und schon ist mindestens eine neue Felge nötig.
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22.11.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Durch diese schmale Gasse muss er... aber nicht nur er, sondern auch alle anderen.
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25.11.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Na wenigstens ist das Hindernis klar zu sehen.
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25.11.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Negativer Sicherheitsabstand?
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09.12.2003 | Reichenhainer Straße (Radfahrstreifen)
♦ Immer noch nicht allen klar, dass das kein Parkplatz ist?
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11.12.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Schlechtes Vorbild und weghupen oder schlechtes Vorbild und auf dem Gehweg fahren?
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15.12.2003 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Der erste Schnee. Bleibt natürlich nur auf dem Radweg liegen.
♦ Auch im Laufe des Tages nicht weggeschmolzen, sondern am Abend sogar vereist.
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15.12.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Der Teil der Strasse voller Matsch und Eis ist der Radweg!
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22.12.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Bloß nicht zu schnell um die Kurve.
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1) Franz-Richard meinte am 29.04.2008
Sonst ist nicht nur der Radweg, sondern auch die Fahrt zu <i>Ende</i>…
Sonst ist nicht nur der Radweg, sondern auch die Fahrt zu <i>Ende</i>…
23.12.2003 | Zschopauer Straße (Radweg)
♦ Räumen? Pustekuchen.
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23.12.2003 | Bahnhofstraße (Radweg)
♦ Morgen ist Weihnachten
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23.12.2003 | Brückenstraße (Radweg)
♦ Morgen ist Weihnachten
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Was zeigen all diese Bilder:
- Separierte Redverkehrsinfrastruktur (insbesondere Rad-weg-e, Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen) verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die separierte Infrastruktur hinreichend benutzbar sind.
- Auf separierter Infrastruktur gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neue Separation anlegen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?
Nachdem sich herumgesprochen hat, dass Radwege (auf Gehwegen) keine höhere Sicherheit bringen, will man nun bevorzugt Radfahrstreifen und Sch(m)utzstreifen auf der Fahrbahn abmarkieren.