Radwege in Chemnitz
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Jahr: 2002
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24.04.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Parken leicht gemacht.
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25.04.2002 | Radweg Reichenhainer Straße
♦ Kein Hinweis auf eine Baustelle.
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29.04.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Die Autos stehen im Stau und verstellen die Furt. Praktisch Dauerzustand im Nachmittagsverkehr.
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30.04.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Nachtparken.
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14.05.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Tagparken.
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21.05.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Der Gärtner war's.
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02.05.2002 | Radweg Zwickauer Straße
♦ Benutzungspflichige Sackgasse.
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06.06.2002 | Radfahrstreifen Reichenhainer Straße
♦ Höhe Campus.
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06.06.2002 | Radfahrstreifen Reichenhainer Straße
♦ Höhe Campus.
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06.06.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Soweit zur Enfädelspur.
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13.06.2002 | Radweg Gustav-Freytag-Straße
♦ Der graue Streifen ist nicht der Parkplatz.
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16.06.2002 | Radfahrstreifen Brückenstraße
♦ Das Schild ist ja auch kaum zu erkennen
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17.06.2002 | Radweg Wladimir-Sargorski-Straße
♦ Höhe Vita-Center, welches ca. 3000 kostenlose Parkplätze im Parkhaus hat.
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20.06.2002 | Radfahrstreifen Reichenhainer Straße
♦ Parken für Dummies.
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27.06.2002 | Radweg Reichenhainer Straße
♦ Taxifahrer dürfen alles.
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28.06.2002 | Schutzstreifen Zentralhaltestelle
♦ Will ein Radfahrer dort entlang, muss er den Bus links überholen. Beim Vorbeifahren frontal in einen Bus zu fahren, der da auch vorbei will, kann schmerzhaft sein.
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01.07.2002 | Bahnhofstraße
♦ Auf der Fahrbahn zu fahren ist verboten. Keine Ahnung, wieso. Einen Radweg gibt es keinen. Nur einen (für Schrittgeschwindigkeit!) freigegebenen Fußweg, der nach nur 200m mitten in einer Haltestelle endet.
♦ Die Ausweichspur war einmal für die gegenüberliegende Seite geplant. Sollte man sie finden, so sieht man das:
♦ Kommt man gar aus Richtung Markt, so steckt man praktisch in der Sackgasse oder muss ca. 600 m und 3 Ampeln Umweg fahren. Das seitens der Verkehrsplaner wahrscheinlich gewollte Abbiegen verstößt jedoch gegen den Zwingpfeil. So wird man zum Ingorieren von Regeln erzogen.
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1) (anonym) meinte am 27.06.2008: das Zusatzschild bedeutet doch nur, das Autofahrer auf kreuzende Radfahrer zu achten haben...
2) Chris meinte am 27.06.2008: Genau so ist es. Es bedeutet eben *nicht*, dass Radfahrer abbiegen dürfen (egal in welche Richtung). Das Zusatzschild ist schlichtweg falsch.
03.07.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Parkend
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04.07.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Schon wieder Gärtner
♦ und noch einer 10 m weiter
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10.07.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Kostet zwei neue Reifen, wenn man nicht aufpasst.
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11.07.2002 | Radweg Reichenhainer Straße
♦ Heute wird Heu gemacht.
♦ und ein Auto...
♦ und Heu und Auto...
♦ und nochmal Heu (und die nächsten 100m alle 10-15m ein weiterer Haufen)...
♦ es sei denn, es ist ein Auto auf dem Weg...
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11.07.2002 | Radweg Reichenhainer Straße
♦ Nach einem Sturm. Bremsen oder schnell durch die Kurve - lebensgefährlich. Man beachte: Die Fahrbahn ist sauber.
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22.07.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Atze parkt mal wieder.
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25.07.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Nachts vollkommen unbeleuchtet!
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08.08.2002 | Schutzstreifen Zentralhaltestelle
♦ Tunneln durch den Bus?
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13.08.2002 | Radweg Hartmannstraße
♦ ,Ausweichen: Fehlanzeige
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27.08.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Wählt man Grün
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28.08.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Oder wählt man Knallrot
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30.08.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Oder wählt man Normalrot? Gut dass alle drei für Radhelme sind.
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28.08.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Da links der kleine weisse Streifen gehört zur Radwegmarkierung - erkennbar am parkenden Bus. Durchkommen: Fehlanzeige!
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29.08.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Schon wieder Gärtner
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30.08.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Achja - die Ausrede: "Dann fahr doch rechts vorbei" gilt nicht. Oder soll man den Rentner ueberfahren?
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30.08.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Deppenparken
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26.09.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Wieder ein mal.
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15.10.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Und gleich noch mal.
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25.10.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ Und schon wieder. Reichts nicht mal?
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04.11.2002 | Radfahrstreifen Reichenhainer Straße
♦ Deppenparken
♦ 50m weiter.
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06.11.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Ist ja nicht so, dass kein Parkplatz frei wäre...
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08.11.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ War wohl noch nicht genug.
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09.11.2002 | Lugau, B180
♦ Radwege haben eine lichte Breite von 1.50m aufzuweisen. Achja?
♦ Und Bäume haben garantiert darauf nichts verloren. Zeit zum Fällen - des Radwegschildes.
♦ Wie war das gleich mit den 1.50m? Bloss weg - und nie mit dem Fahrrad hinfahren.
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10.11.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Auch Sonntags.
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19.11.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Mist - Faltboot vergessen. Aber bloß nicht zu weit links fahren. Sonst wird gehupt und abgedrängt.
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21.11.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Atze hat 'nen Parkplatz gefunden.
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22.11.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ 5 m weiter rechts parken ging offenbar nicht.
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26.11.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ 4 Tage und 5 m weitergekommen - an diese Richtung war aber nicht gedacht.
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12.12.2002 | Radweg Bahnhofstraße
♦ So sieht man es im Dunkeln (nicht) [Bild wurde elektronisch aufgehellt]
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16.12.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Deppenparken
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19.12.2002 | Radweg Brückenstraße
♦ Noch eine gute Chance, Weihnachten im Krankenhaus zu verbringen.
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Was zeigen all diese Bilder:
- Rad-weg-e verhindern sicheres und behinderungsfreies Fahren.
- Die Stadt kann nicht gewährleisten, dass die Radwege hinreichend benutzbar sind.
- Auf Radwegen gibt es viele versteckte aber lebensgefährliche Fallen.
Fazit: Benutzungspflicht grundsätzlich aufheben, keine neuen Radwege mehr bauen.
Allerdings hat die Stadt Chemnitz genau das Gegenteil vor. Alle Hauptverkehrsstraßen sollen mit Radwegen ausgestattet werden. Besonderen Vorrang habe die Verbindung der Uni-Teile. Begründung der Stadtverwaltung: Besonders Kinder und Rentner fühlen sich nun einmal auf Radwegen sicher. Dazu stellen sich mir drei Fragen:
- Fahren so viele Kinder und Rentner zwischen den Uni-Teilen hin und her?
- Ist der Stadtverwaltung bewusst, dass Kinder (bis 8) gar nicht auf Radwege dürfen?
- Wurde zur Kenntnis genommen, dass die sächsische Radverkehrskonzeption von 2005 eindeutig die objektive Sicherheit wichtiger wertet als die subjektive (gefühlte) Sicherheit?